「社会」カテゴリーアーカイブ

スズキ教育文化財団、平成27年度の奨学生を決定

スズキ教育文化財団(本社:浜松市南区高塚町300、理事長:鈴木修)は、本年度の高校奨学生20名と大学奨学生3名を決定し、本日認定証授与式を行った。

本財団は、スズキ株式会社の創立80周年記念事業として、スズキグループが基金の全額を寄託して、平成12年(2000年)に設立された公益財団法人である。

静岡県内の高校生および静岡県内の高等学校を卒業した大学生で、経済的な理由で学業に専念できない生徒・学生、ならびに静岡県内の大学に在学する学生で、向学心がある学生に奨学援助を行い、併せて児童・生徒のスポーツ及び学習活動ならびに外国人学校等に対する支援を通じ、青少年の健全育成および国際交流に寄与することを目的としている。

本財団が行う奨学支援事業は今年で15年目となる。奨学金は高校生が3年間(高等専門学校生は5年間)、大学生は4年間の給付を行っており、現在高校生35名、大学生10名に対し給付を行っている。

このたび新たに決定した高校生20名、大学生3名を加え、本年度合計で高校生55名、大学生13名の計68名に奨学援助(高校生:月額2万円、大学生:月額5万円、いずれも返済不要)を行う。suzuki-education-cultural-foundation-a-scholar-of-the-2015-fiscal-decision20150803-1

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運転支援システム、車購入時6割以上が意識!自動ブレーキの標準装備化も加速

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あなたの車には運転支援システムは付いているだろうか?最近では自動ブレーキ・自動駐車や車両検知などといった言葉をよく耳にするようになった。

運転支援システム、つまりドライバーが事故なく安全に運転できるようサポートをしてくれるシステム。日本自動車研究所の予測では、2016年には国内新車販売に占める自動ブレーキ搭載車の割合は50%に達するとされ、また各自動車メーカーでも自動ブレーキを標準装備化する動きが加速している。

driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-2

そこで「保険の窓口インズウェブ」では利用者に対し、運転支援システムに関して独自にアンケート調査を実施した。

まずは「運転支援システム」とは
運転支援システムとは、前述の通り、「安全に運転できるようサポートをしてくれるシステム」。では実際どのような機能があるのだろうか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-1では、実際に運転支援システムを装備している割合はどのくらいなのか。アンケート結果では回答者2,658人のうち、実際に装備していると答えた方は8.4%(224人)となった。

また、装備しているシステムについては「自動ブレーキ」次いで「車両検知(接触回避)」が多い回答となり、一番回答の多かった「自動ブレーキ」についても装備率は全体のわずか5%と非常に低い割合であると言える。

装備している運転支援システムの割合
質問. 装備しているシステムを教えてください。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-6 また、装備している方で車購入時に比較検討の材料として運転支援システムの有無がどのくらい影響したか聞いたところ、半分以上の方が影響したとの回答となった。やはり今後、車を購入する上で運転支援システムの有無は、ますます重要なポイントとなるのだろうか。

運転支援システムの有無による車購入の影響
質問. 車を購入した際、運転支援システムの有無がどのくらい影響しましたか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-5
新車への搭載が進められている運転支援システムだが、今回の調査では、現在利用中の車にはまだ装備されていないという方が多数という結果となった。

では装備されていない方々は運転支援システムについてどう考えているのだろうか? 次に車を買い替える際、装備したいと思う運転支援システムについて聞いてみた。

装備したいと思う運転支援システム
質問. 次に車を買い替える際、装備したいと思う運転支援システムはありますか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-4回答者数:2,434人 ※複数回答
「特に必要ない」の回答数は全体の約2割程度にとどまり、多くの方が装備をしたいと思っているようだ。

また、やはりこちらでも自動ブレーキが一番人気となった。自動ブレーキについては、アメリカやヨーロッパで自動ブレーキの搭載義務化が進められており、日本でも大型トラック・バスの新型車への搭載が2014年11月より義務化されている。普通乗用車への搭載が義務化される日も、近い将来訪れるかもしれない。

運転支援システムと安全運転
では運転支援システムは本当に事故を防げるのか?
運転システムを利用中の方へ、実際に運転支援システムにより事故を回避できたと思う体験はあるか聞いたところ16.5%の方が「ある」との回答となった。

では実際に事故回避を体験した方の声をご紹介していこう。
・ミラーの死角を検知してレーンチェンジ時の衝突回避に役立った。
・居眠りしてレーンをはみだすと警報音が鳴った。渋滞にはまり非常に眠たかったが留められない状況で前に接近しすぎで警報音が鳴って目が覚めた。
・交差点を直進で進入中、右折車が来て自動ブレーキが作動し、事故を回避できた。
・急に車線変更してきたトラック目の前に割り込んできた、車間距離のシステムでブレーキは制御しないが大きなエンジンブレーキにより衝突を免れた。
・高速走行中に隣のレーンから車の直前に割り込まれ減速された。車が検知しブレーキがかかり追突せずにすんだ。
・ちょっとわき見をしてしまい、追突の恐れがあるときに(自動ブレーキはかからないが)警告音がなり助かった。
・駐車をする際(バックをするとき)何かが近づいてくると音がなるのでわかりやすい。
・前方不注意で突っ込みそうだったときブレーキがかかった。
・自転車飛び出し接触事故を回避出来た。アクセルブレーキ踏み間違え事故を回避出来た。
・狭い場所でのバンパー接触が全く無くなった。

普段安全運転を心掛けていても、いざという時、様々な場面で、運転システムが役に立っているようだ。

運転支援システムの今後

自動運転システム
日々進化していく運転支援システムだが、自動車メーカーや様々な企業で「完全自動運転車」の開発も進められている。完全自動運転車とは、その名の通り、目的地を入力すれば、ドライバーが運転しなくても目的地へ運んでくれる完全自律走行の車だ。

Google社が開発を進める完全自動運車にはハンドルもアクセル・ブレーキペダルもない。さらにはドライバーの存在しない「無人タクシー」などの開発も2020年の東京オリンピックを前に急ピッチで進められている。

「完全自動運転車」と聞いてどんなイメージを持ちますか?「便利!是非乗りたい!」などの好意的な意見から、「なんだか怖い、本当に誤作動なく動くの?」など不安に思う意見など様々。

完全自動運転車の普及について調査をしたところ、賛成が64.5%と反対を上回った。賛成・反対の理由について少し紹介してみたい。
自動運転車についての賛否
自動運転車の普及に賛成ですか。
driving-support-system-consciousness-more-than-60-during-the-car-purchase-standard-equipment-of-the-automatic-brake-also-accelerated20150803-3賛成意見
・高齢者が増える中で田舎の交通手段の確保のために必要不可欠と考える。
・疲労軽減、渋滞削減。
・高齢者や運転中の急病人による事故減少が見込めるため。
・人的判断ミスによる事故が減少しそうだから。
・高速道路などは単調で疲れるし渋滞時には自動運転があると遠出も気軽に行ける気がする。

反対意見
・運転する楽しみがなくなる。事故を起こした際の責任の所在が不明。
・危険回避は必要と思うが、ドライブの楽しみが無くなる。
・やはり、機械は故障するから頼り過ぎるのは良くないと思う。
・運転技能が低下する。
・装置の安全性に不安がある。

今回の調査結果からすると、運転支援システムの普及率はまだまだ低く発展段階と言えるが、今後新車への搭載が進み、普及率は上昇していくことだろう。

また、完全運転自動車の開発が進めば、自分で運転をする楽しみがなくなってしまうのではという意見もあったが、ドライバーの負担軽減、高齢者・障害者の運転補助、省エネ化、渋滞解消など多くのメリットがある。

現状不安に思う完全自動運転車の安全性が証明され、事故なく誰もが安全で快適なカーライフを過ごせる未来がすぐそこまで来ているのかも知れない。

■アンケート調査概要
調査期間 : 2015年4月27日~2015年5月10日
有効回答数 : インズウェブ利用者 2,658人
調査方法 : インターネットによる任意回答

■保険の窓口インズウェブ 運営会社
SBIホールディングス株式会社インズウェブ事業部
〒106-6019 東京都港区六本木1-6-1泉ガーデンタワー20F
http://www.insweb.co.jp/insweb/

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ボッシュ、高度な自動運転機能により独国の事故発生率は3分の1以下になる?

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未来のテクノロジーがボッシュの成長を促進

ロバート・ボッシュGmbH(本社:シュトゥットガルト・ゲーリンゲン、代表取締役社長:Dr.rer.nat.Volkmar Denner、以下ボッシュ)にとって、自動運転は単なる夢物語ではない。

グローバル規模で革新的なテクノロジーとサービスを提供するボッシュは、すでにこの分野で商業的・技術的に成功を収めつつある。

bosch-accident-rates-of-germany-by-advanced-automatic-operation-function-will-be-less-than-one-third20150803-2

ボッシュ取締役会メンバーのディル ク・ホーアイゼル氏(Dirk Hoheisel)は、「成長著しいドライバーアシスタンス市場が、自動運転への道をリードするでしょう。

この分野において、ボッシュの売上高は毎年3割増の成長を続けています。2016年にはド ライバー アシスタンス システムの売上高は10億ユーロを超えるでしょう」と述べた。

bosch-networking-is-the-key-to-automatic-operation-success20150522-11-min

欧州最大規模のシステムサプライヤーとして、そして世界最大の自動車機器サプライヤーとして、ボッ シュはその幅広い製品群を強みとして活かし始めているのだ。

パワートレインからネットワーク化へ – ボッシュはすべてをシングルソースで提供

自動運転に必要とされるあらゆる技術に精通した自動車機器サプライヤーは今のところ限られている。というのは、こうした技術には、パワートレイン、ブレーキ、ス テアリングだけでなく、センサー、ナビゲーションシステムや車内外のネットワーク化ソリューションも含まれるからだ。bosch-tesla-model-s-based-automatic-operation-test-vehicle-introduced20150522-6-min

先のホーアイゼル氏は「ボッシュはコンポーネ ントから包括的なシステムまで、あらゆる側面から開発を進めています。

例えば、ボッシュのセンサーに対する需要は非常に高く、昨年、ドラ イバー アシスタンス システムに使用されるサラウンドセンサーは、過去最高の5,000万台という販売台数を記録しました。

また、2014年にはレーダーセンサーとビデオセンサーの販売台数が倍増し、2015年も同様の成長を見込んでいます。

ボッシュはアダプティブ クルーズ コントロールなどのシステムに使用されるレーダーセンサーで世界の市場をリードしており、来年にはレーダーセンサー(77GHz)の累計生産台数が 1,000万台に到達する見込みです」と云う。

ボッシュの約2,000人のエンジニアがドライバー アシスタンス システムの開発に尽力

ボッシュでは現在、約2,000人のエンジニアがドライバー アシスタンス システムの開発に取り組んでおり、その数は2年前と比べて700人以上増加した。bosch-and-aim-the-battery-twice-the-performance-in-five-years20150426-9-min

ドライバー アシスタンス システムは、自動運転の基礎となるもので、現在これらのシステムはすでに車線変更や車線維持、障害物が現れた際のブレーキングなどでドライバーを支援しているが、ボッシュはその先を見据えた開発を進めている。

bosch-and-aim-the-battery-twice-the-performance-in-five-years20150426-7-min

ある欧州の自動車メーカーは、回避操作や交差点での右折/左折をサポートするシステムだけでな く、ボッシュのトラフィック ジャム アシストも量産車に採用しており、ボッシュはこうしたシステムから得た知識や経験をそのまま自動運転の開発に活かし、その実現に向けてさらなる弾みをつけていく構えだ。

ボッシュは2013年初めから、ドイツのA81号線と米国の州間高速道路280号線でテスト車両による公道試験を実施しているが、2020年には自動車の自律走行が高速道路上で実現できると予測している。

成長著しいドライバー アシスタンス システム市場が自動運転への道をリード

ただし、自動運転を実現するためには、法的枠組と技術開発の足並みを揃える必要がある。現在はドライバーが常に車両を制御下に置かなくてはならないと規定した、1968年制定の道路交通に関するウィーン条約により、高度な自動運 転はいまだ合法として認められていない。

しかし、ドイツやその他多くの国々では法規に変化の兆しが見え始めており、ドライバーの操作がシステムに対して 優先されること、または、システムを無効にすることができるという条件下において、自動運転が認められていく可能性がありそうだ。bosch-tesla-model-s-based-automatic-operation-test-vehicle-introduced20150522-4-min

目下、こうした例外を認めるために、どのように法規を改正するかについての議論が行われている真っ最中だ。

もうひとつ、自動運転を実現する上でのハードルとなっているのが、システムの検証方法だ。現在の検証方法では、オートパイロットシステムが量産に移行するまでに、数百万kmにもおよぶテスト走行を行う必要があるが、ボッシュはこの点についても新たなアプローチに取り組み始めた。

より高度な自動化により、ドイツ国内の事故発生率を3分の1以上減少できる可能性

ボッシュは、自動運転で道路交通の安全性の向上を目指している。毎年、交通事故による死亡者数は、世界で約130万人に達すると推定され、一般的にその事故の 90%が人為的なミスに起因していると考えられている。

ホーアイゼル氏は云う「危険な交通状況下においては、適切なサポートが人命を救います。

ボッシュの事故調査によると、より高度な自動化により、ドイツ国内だけでも事故発生率が3分の1以上減少すると予測されているからです。bosch-and-aim-the-battery-twice-the-performance-in-five-years20150426-4-min

さらに、自動運転は道路 交通の安全性の向上につながるだけでなく、効率性の向上にも寄与します。米国の調査報告書によると、戦略的な予測走行により、高速道路で最大39%の燃費 向上が可能だという結果が出ています。

オートパイロット機能を備えた自動車は、まるで自宅が移動しているかのような新たなドライビングエクスペリエンスの 可能性を開くことになるでしょう」

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07/30・第3回くるまマイスター検定、7/30より申込受付
07/27・NEXCO中日本、ハイウェイ・モーターショー 8/6〜
07/26・自由研究で「SFを科学する」夏休み実験教室開催

07/26・CLUB NISMO会員限定、RクインタレッリMTG開催
07/24・バイクの日スマイル・オン2015、8/19秋葉原
07/24・キャンピングカー展示会、川崎競馬場9/26・27開催
07/23・JAF島根、航空自衛隊のレーダー基地訪問8/8
07/21・トヨタウェルキャブ・シエンタ体感フェア東京・仙台

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07/26・HERE社、米・仏・独・日で自動運転用地図提供へ
07/25・工学院大、ソーラーカーレースの新車両初披露
07/23・東京工大、低価格FCVの可能性を拓く技術開発

07/23・フレクトとコネクシオ、情報技術の開発環境提供
07/23・NTTドコモ、世界主要ベンダーと5G実験拡大
07/17・大塚化学、ブレーキ材料製造。世界3拠点体制へ
07/16・アウディE-GASプラント、独電力網安定に貢献
07/16・アウディ、米で自動運転車のサーキット試乗会実施

その他の記事(企業・経済)
07/31・鳥取大とホンダ、外部給電インバータの実証実験
07/30・ポルシェ、販売で2015年上半期の新記録を樹立
07/30・いすゞ、ウズベキスタンSAF社の株式取得
07/29・ブリヂストン、FIRESTONE「FR10」無償交換実施
07/28・日野、フィリピンの製造・販売会社を子会社化

07/28・横浜ゴム、インドネシア国際オートショー2015出展
07/27・三菱自動車、米MMNAの車両生産を岡崎工場に集約
07/25・FCA、遠隔操作防止のため米で140万台リコール
07/25・ボルグワーナー、VWに2ステージターボ提供へ
07/24・東洋ゴム、「AUDI Q7」へ新車装着用タイヤ供給

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08/02・ヤフー、高速渋滞・規制情報をリアルタイム提供
08/02・トヨタVOXY企画、夫に言って欲しいひと事300人調査
07/31・国土交通省、土地の浸水リスクが判るWebサービス
07/30・調査20~30代女性2人に1人がバイクを運転してみたい

07/30・TOM’S、リバース時の急発進防止装置発売
07/29・三菱軽商用EV、急速充電機標準装備で価格ダウン
07/28・VGJ、E-GOLF(イーゴルフ)の日本販売延期
07/27・雁坂トンネル通行料が期間限定で無料公開〜11/30
07/26・調査、迷子になる駐車場1位はショッピングセンター

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国土交通省、土地の浸水リスクがWEB上で判る地点別浸水検索(通称:浸水ナビ)公開

put-together-the-ministry-of-land-infrastructure-and-transport-congestion-worst-ranking-of-the-highway20150503-3-min

国土交通省は、自宅など特定の地点をWEBサイト上で指定することにより、どの河川が氾濫した場合に浸水するか?河川の決壊後、どれくらいの時間で氾濫水が到達するか?どれくらいの時間、浸水した状態が継続するか?などの浸水リスクを簡単に把握できる「浸水ナビ」を7月31日(金)から公開する。

従来、自分の住んでいる地域にどのような浸水リスクがあるのかを調べるためには、河川毎に公表していた洪水浸水想定区域図※をすべて確認する必要があった。

しかし「地点別浸水シミュレーション検索システム」(通称:浸水ナビ、http://suiboumap.gsi.go.jp/ )では、自宅などの調べたい地点について、上記の浸水リスク等をアニメーションやグラフで表示させることができる。

ministry-of-land-infrastructure-and-transport-point-by-inundation-search-flood-risk-of-land-is-seen-on-the-web-aka-flooded-navi-published20150731-1

浸水ナビでは、7月29日現在、119河川の洪水浸水想定区域図の検索が可能だが、今後検索可能な河川を随時増やしていく予定。また、年度内を目途に、内水・高潮の浸水想定区域図データの検索も可能となるよう拡充予定。

※洪水浸水想定区域図:河川が氾濫した場合に浸水が想定される区域及びその区域が浸水した場合に想定される水深等を示した図。国土交通省または都道府県が作成。

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トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決

スズキ、マレーシアのプロトン社と協業
カローラ、長谷川氏の想い受け継ぎ国内累積1000万台
独ダイムラー、産業・家庭用蓄電池ビジネスに参入
スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

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世界の乗用車売上8,500万台から2030年は1億3,300万台に
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ネスレ、移動販売車を無料提供する新ビジネスモデル開始
ベンツ日本、輸入車でもプレミアムブランドでもNo.1獲得
ファルケン、欧州向けSUV用フラッグシップタイヤ日本発売
MBJ、自動車誕生130周年記念キャンペーンを実施
プジョー、308/308SW体験出2つの試乗キャンペーン

・ JAFホームページで車両冠水の検証テスト動画を公開
MBJ、羽田空港に情報発信拠点をオープン
パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
JAFのWebサイトに対話型ナビゲーター登場
日本エレクトライク、三輪EVの型式認証を取得

JAF長野が検証、チャイルドシートの取付9割が不適切
ポルシェ、クラシック911用ダッシュボードを再現し販売
ホンダシビックツアラー1.6i-DTEC燃費のギネス記録挑戦
DeNA、スマホ向け無料カーナビアプリ「ナビロー」提供
運転テクニックアンケ、女性「合流」・若者「駐車」が苦手

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鳥取大学とホンダ、外部給電用インバータの実証実験計画を発表

鳥取大学医学部附属病院と、本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は共同で、燃料電池自動車(以下、FCV)や電気自動車(以下、EV)から最大出力9kW※1の電力を使用可能にする外部給電用インバータ「Power Exporter CONCEPT 9000」※2を用いた実証実験を、2015年8月から実施すると発表した。

tottori-university-and-honda-announced-a-demonstration-experiment-planning-of-external-power-supply-inverter20150731-3

tottori-university-and-honda-announced-a-demonstration-experiment-planning-of-external-power-supply-inverter20150731-1

今後の普及拡大が見込まれるFCVやEVは、車両そのもので大電力を発電・蓄電する機能を有している。

この機能を活かし、電力を走行エネルギーのみでなく、外部へ供給することで、車両を電源として活用することが可能になり、「走る電源」として、災害時などにクルマが作る電力を医療現場やコミュニティに提供することができる。

honda-to-participate-in-the-7th-pacific-ocean-islands-summit-related-events20150520-2-minホンダのPower Exporter CONCEPT 9000は、Hondaが発電機事業で培った、さまざまな負荷に対応するノウハウと世界中の電圧・周波数に対応した電源技術により、家庭の電源と同等レベルの高品質な電気を供給することが可能という。

今回の実証実験は、Power Exporter CONCEPT 9000の高い電力品質を活かし、濃縮酸素供給装置やポータブルX線装置など、さまざまな医療機器へ給電を行い、災害時などの総合的な医療活動への効果を検証していく。

※1Honda測定値

※2一般家電向けのAC100V15A×6口で最大9kW、避難所の大型暖房などのAC200Vで6kWと、AC100Vで3kWの合計9kWの大電力の使用を可能にする実証実験。

tottori-university-and-honda-announced-a-demonstration-experiment-planning-of-external-power-supply-inverter20150731-2<実証実験の使用機材>
○電気自動車「フィット EV」(Honda)
○外部給電用インバータ「Power Exporter CONCEPT 9000」(Honda)
○超音波診断装置
○除細動器
○卓上吸引機
○ポータブルX線撮影装置
○人工呼吸器
○濃縮酸素供給装置
○人工心臓システム
○ドクターカー

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日産自動車、神奈川県初の「プラチナくるみん」企業に認定

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日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は7月30日、厚生労働省神奈川労働局の改正次世代育成支援対策推進法に基づく特例認定(通称:プラチナくるみん認定)制度に於いて、神奈川県に本社を置く企業として初めて「プラチナくるみん」企業に認定されたと発表した。認定書の交付式は31日に行われる。

nissan-miss-2015-fairlady-new-system-announced20150522-3-min「プラチナくるみん認定」とは、「子育てサポート企業」として認定を受けた企業(くるみん認定企業)のうち、さらに一段高い水準の取り組みを行った企業が認定を受けるもので、平成27年(2015年)4月1日に新設された。

「プラチナくるみん認定」が開始された本年4月以降、これまでに全国で11社が認定を受けており、日産の認定は12社目となる。なお、同認定は輸送用機器業界としても初のもの。(日産は2007年、2009年、2011年に「くるみん認定」を受けている)

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日産はダイバーシティ推進の取り組みとして、従業員一人ひとりがライフイベントやライフスタイルにあわせて仕事と生活を両立しながら活躍できる環境の整備に力を入れている。

なかでも、育児両立社員の成長やキャリア形成の実現のために産休前セミナー・復職前セミナーを開催していること、社内託児所を3つの事業所に設置し、復職に向けた支援を行っていること、復職後も在宅勤務(利用上限:月の所定内労働時間の50%まで)など幅広い働き方を柔軟に選択できるような制度を導入し、支援していることが評価のポイントとなった。

また、男性の育児参画も進み、育児休業や育児を目的とした休暇を取得している男性従業員が31%(配偶者が出産した男性従業員2,128人の内、679人)いることも併せて評価され、今回の受賞につながったという。

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ホンダ、新型ステップ ワゴンとステップ ワゴン スパーダに車いす仕様車を追加

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、直噴1.5L VTECダウンサイジングTURBOエンジンによる高い環境性能を持つステップワゴンシリーズをベースに、3列目シートを左右に分割して床下格納できる「マジックシート」の特長を活かした車いす仕様の「ステップ ワゴン」「ステップ ワゴン スパーダ」を7月30日(木)に発売した。

ステップ ワゴン 車いす仕様車 Gには、2列目乗車、3列目乗車、2&3列目乗車の3タイプを設定し、全タイプにFFと4WDを用意。

また、精悍でスタイリッシュなステップ ワゴン スパーダにも2列目乗車タイプを設定し※1、幅広いバリエーションから車種選択可能なラインナップを取り揃えた。

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ステップ ワゴン、ステップ ワゴン スパーダは、発売中のサイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車に、新たに車いす仕様車を加えることで、福祉車両のラインナップをさらに充実させ、全国のオレンジディーラーマスター店を中心に、展示・試乗車を順次配備していくという。

【主な特長】
・広々とした室内空間と、床下に格納できる3列目シートにより、車いすの方にも良好な視界で開放感のある乗車環境をもたらす。

・3列目シートを左右に分割して床下格納できる「マジックシート」は、3列目の車いす乗車時にも、右側シートを使用可能とし※2、車いすの方の隣に介助者が乗車できる安心な移動空間を提供する。

・フラットな形状のフローリングフロアは、車いすの方に、より自然な姿勢で乗車出来、掃除などの手入れを容易にした。

honda-to-add-a-wheelchair-specification-car-to-the-new-step-wagon-and-step-wagon-spada20150731-3

・リアゲート左側にオフセットしたアルミスロープによって、右側に空いたスペースから荷物の出し入れが可能となり、利便性が高めた。

・クラスで唯一※3、車いす全乗車位置で電動ウインチを標準装備し、車いすの方にも安心感があり、介助者の負担を低減する安定した作動を確保した。

・直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載。常用域で2.4Lエンジン並みのトルクを発生する力強くスムーズな加速で、車いすや多人数での乗車時にも、余裕のある走りを実現させた。

※1:ステップ ワゴン スパーダはFFのみ。
※2:3列目右側シートを使用する場合は、乗車できる車いすの横幅寸法が550mm以下(ハンドリム含む)に制限される。
※3:ホンダ調べ。1.5〜2.0Lクラス、全高1,800mm以上、7/8人乗り(2015年7月現在)

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三菱軽商用EV、MINICAB-MiEVシリーズ急速充電機能標準装備で価格引き下げ

三菱自動車は、軽商用電気自動車『MINICAB-MiEV VAN(ミニキャブ・ミーブ バン)』及び『MINICAB-MiEV TRUCK (ミニキャブ・ミーブ トラック)』を一部改良するとともに、電気自動車の普及促進のため、車両本体価格を値下げし、全国の系列販売会社を通じて7月29日(水)から販売する。

車両本体のメーカー希望小売価格は、『MINICAB-MiEV VAN』が1,799,280~2,450,520円、『MINICAB-MiEV TRUCK』が1,582,200円(いずれも消費税込)。

mitsubishi-light-commercial-ev-price-cuts-in-the-minicab-miev-series-rapid-charging-function-standard-equipment20150729-1

【主な変更点】
普通充電に比べて充電時間が短い「急速充電機能」を、『MINICAB-MiEV VAN』、『MINICAB-MiEV TRUCK』の全車に標準装備した。

急速充電器は、高速道路のサービスエリア、コンビニ、道の駅、宿泊施設などへの設置が進んでおり、「急速充電機能」を装備することで、外出先での短時間充電が可能となり利便性が向上し、ランニングコストに優れた商用EVとして活用の幅が大きく広がる。

電気自動車の普及促進のため、『MINICAB-MiEV VAN』で最大約24万円、『MINICAB-MiEV TRUCK』で約12万円、車両本体価格を値下げした。

mitsubishi-light-commercial-ev-price-cuts-in-the-minicab-miev-series-rapid-charging-function-standard-equipment20150729-2

なお、『MINICAB-MiEV TRUCK』は、クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金(上限11万円)を適用することで、利用ユーザーの実質負担額が150万円を切り、電気自動車で最も買い求め易い価格となりる。

三菱自動車は、2009年7月に世界に先駆けて電気自動車『i-MiEV(アイ・ミーブ)』を発売。2011年12月に『MINICAB-MiEV VAN』、2013年1月に『MINICAB-MiEV TRUCK』をラインアップし、2015年6月末時点で、電気自動車を国内では約1万8千台、全世界で合計約2万7千台を販売している。

MINICAB-MiEV VAN 4シーター CD 16.0kWh
MINICAB-MiEV VAN
4シーター CD 16.0kWhMINICAB-MiEV TRUCK VX-SE 10.5kWh
MINICAB-MiEV TRUCK
VX-SE 10.5kWh

メーカー希望小売価格mitsubishi-light-commercial-ev-price-cuts-in-the-minicab-miev-series-rapid-charging-function-standard-equipment20150729-3 (リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれない)

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国土交通省、口永良部島の噴火に伴う自動車検査証の有効期間、再伸長へ

国土交通省・自動車局・整備課は、平成27年5月29日に発生した口永良部島の噴火による避難指示に伴い、避難中の同島住民が所有する車両の自動車検査証の有効期間が切れ、帰島時の車の使用に支障が生ずるおそれがあることから、口永良部島に使用の本拠の位置を有する自動車については、当面、自動車検査証の有効期間を最長で2か月間伸長していた。

しかし、未だに避難指示が継続されており、同島においては、継続検査を受けることが困難な状況であることから、自動車検査証の有効期間を、さらに次の通り伸長することとし、7月28日に公示した。

なお、当該公示により有効期間伸長の適用を受けた自動車の自動車損害賠償責任保険(共済)の契約期間については、伸長された期間内の継続検査を申請する時までに契約すればよいこととなる。

○対象車両 口永良部島に使用の本拠を有する車両のうち、自動車検査証の有効期間が平成27年5月29日から平成27年5月29 日に発令された災害対策基本法第60条に基づく避難指示の解除が公示された日の2ヶ月後の日までのもの。

○措置内容 自動車検査証の有効期間を、平成27年5月29日に発令された災害対策基本法第60条に基づく避難指示の解除が公示 された日から2ヶ月後の日の翌日まで伸長。

(参考1)道路運送車両法(昭和26年6月1日法律第185号)(抜粋)

第61条の2国土交通大臣は、一定の地域に使用の本拠の位置を有する自動車の使用者が、天災その他やむを得ない事由 により、継続検査を受けることができないと認めるときは、当該地域に使用の本拠の位置を有する自動車の自動車検査証 の有効期間を、期間を定めて伸長する旨を公示することができる。

2前項の公示があつた場合には、当該地域に使用の本拠の位置を有する自動車の自動車検査証の有効期間は、公示の定め るところにより伸長したものとみなす。

(参考2)最近の延伸例

○ 平成25年10月の台風26号の被害に伴い東京都大島町に使用の本拠を有する車両について14日延伸

○ 平成23年3月の東日本大震災の被害に伴い福島県に使用の本拠の位置を有する車両について3ヶ月延伸

(参考3)九州運輸局鹿児島運輸支局長の公示

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埼玉・山梨間、雁坂トンネルの通行料が期間限定で無料公開中、7/1〜11/30

雁坂トンネル有料道路が期間限定で無料通行に

埼玉県と山梨県を結ぶ国道140号線の県境に位置する「雁坂トンネル有料道路」が、2015年7月1日(水)から11月30日(月)24時までの期間、全車種の通行料が無料(自転車、歩行者は通行不可)となっている。

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今回の無料化は、雁坂トンネル周辺地域の振興に資するよう、観光客の誘客促進を目的にした山梨県の事業による地域振興と周辺地域への集客を目的とした試みで、同有料道路を管理する山梨県道路公社によって、実施されているもの。

雁坂トンネル有料道路Webサイト
http://www.fruits.ne.jp/~karisaka/

国道140号は、山梨側は「雁坂みち」、埼玉側は「彩甲斐街道」と呼ばれている。

沿線には、渓谷美で名高い『西沢渓谷』や武田信玄の菩提寺『恵林寺』、山犬信仰の『三峯神社』やライン下りの『長瀞』等、数多くの観光スポットがある。

この機会に、夏でも快適なドライブが楽しめる雁坂を抜け、北関東や埼玉県、フルーツ王国である山梨県、南関東や東海地方まで出掛けてみるのも一考だろう。

during-free-toll-is-limited-time-karisaka-tunnel-7-1-11-30-20150726-11

○こんな場合は、雁坂トンネル有料道路を通って快適ドライブ
・甲府・富士吉田、静岡方面から中央道の渋滞を避けて首都圏・北関東方面に向かう
・その逆に甲府・富士吉田、静岡方面に向かう(中央道の抜け道に)
・ちょっと時間はかかるけど、国道140号沿線の自然や景観を楽しみながら首都圏・北関東方面、甲府・富士吉田、静岡方面に向かう
☆メリット☆
・渋滞を気にせず、快適ドライブ。
・高速道路よりお得。

during-free-toll-is-limited-time-karisaka-tunnel-7-1-11-30-20150726-3

雁坂トンネルは、一般国道・山岳トンネルで日本一の長さ。
山梨県と埼玉県を結ぶ国道140号は、県境に位置する雁坂峠(日本三大峠の一つ、標高2,082m)が難所となり長い間「開かずの国道」と呼ばれ、トンネルの建設は両県の悲願だった。

昭和63年にトンネルの建設工事に着手し、そして平成10年(1998年)4月23日に開通。この雁坂トンネルは、現在一般国道の山岳トンネルとしては日本最長(6,625m)を誇っている。

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日本損害保険協会「平成28年度税制改正要望」を決定

一般社団法人 日本損害保険協会(本部:東京都千代田区神田淡路町2-9、会長:鈴木 久仁)では、7月16日(木)開催の理事会で、平成28年度の税制改正要望項目(全7項目)を取りまとめた。

損害保険業の健全な発展を通じて、我が国経済の発展と国民が安心して暮らせる社会の構築に寄与していく観点から、各種要望項目を掲げている。

determine-the-general-insurance-association-of-japan-2016-tax-reform-demand20150726-1

重点要望項目は次の通り。

重点要望項目
1.火災保険等に係る異常危険準備金制度の充実
1)現行の積立率5%を維持すること
・積立率5%のうち3%は経過措置【経過措置は平成27年度で期限切れ】
2)洗替保証率を現行の30%から40%に引き上げること
・本則積立率となる残高率も同様に引き上げ

○「異常危険準備金制度」は、損害保険会社が、発生の時期や規模の予測が困難な巨大自然災害に対して、確実に保険金をお支払いするという社会的使命を全うするための重要な制度。

○近年、国内外において、地震・台風・洪水・雪災などの巨大自然災害が頻発していることで、異常危険準備金の大幅な取崩しを余儀なくされ、残高は低水準となっている。

○巨大自然災害に対する保険金支払に耐えうる十分な残高を確保・維持するため、大幅に減少した残高を早期に増加させることが必要不可欠であることから、現行の積立率5%を維持すること等を要望する。

 火災保険等に係る異常危険準備金制度の充実 【重点要望項目】

1)現行の積立率5%を維持すること
2)洗替保証率を現行の30%から40%に引き上げること
2.タックスヘイブン対策税制の見直し
3.損害保険に係る消費税制上の課題解決に向けて
4.確定拠出年金に係る税制上の措置
5.完全支配関係のある会社への配当金に対する源泉徴収の廃止
6.受取配当等の二重課税の排除
7.損害保険業に係る法人事業税の現行課税方式の継続

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宅配便取り扱い個数、5年振りの対前年度比減少へ

国土交通省は、7月24日、平成26年度の宅配便取り扱い実績を発表。それによると、平成26年4月の消費税率引き上げの影響、大手事業者の取扱個数の減少等で、5年ぶりに全体実績の減少となり、これまでの流れが、大きく変化する兆しが見えてきている。

(1).宅配便について
平成26年度の宅配便取扱個数は、36億1,379万個であった(うちトラック運送は、35億7,008万個、航空等利用運送は、4,371万個)。

courier-handling-the-number-of-5-years-from-the-previous-fiscal-year-to-decrease20150725-1

これを前年度と比較すると、2,289万個・対前年度比0.6%の減少となり、5年ぶりの対前年度比減となった(うちトラック運送は、2,498万個・対前年度比0.7%減、航空等利用運送は、209万個・対前年度比5.0%増)。

便名ごとのシェアをみると、トラック運送については、上位5便で全体の99.7%を占めており、さらに「宅急便」、「飛脚宅配便」及び「ゆうパック」の上位3便で92.5%を占めている。

courier-handling-the-number-of-5-years-from-the-previous-fiscal-year-to-decrease20150725-2

また、航空等利用運送については、「飛脚航空便」、「宅急便タイムサービス等」、「フクツー航空便」及び「スーパーペリカン便」の4便で全体の37.6%となった。

平成26年度の宅配便(トラック)取扱個数については、平成26年4月の消費税率引き上げの影響等による荷量の減少、大手事業者の不採算貨物に係る運賃適正化による取扱個数の減少等の要因により、前年度までの傾向とは異なり、全体の実績として減少した。

(2).メール便について
平成26年度のメール便取扱冊数は、54億6,425万冊であった。
これを前年度と比較すると、1億7,347万冊・対前年度比3.1%の減少となっている。

courier-handling-the-number-of-5-years-from-the-previous-fiscal-year-to-decrease20150725-3
また、メール便のシェアをみると、「ゆうメール」及び「クロネコメール便」の上位2便で、96.3%を占めた。

 

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NEDO、マレーシア・プトラジャヤ市とスマートコミュニティ事業を展開

nedo-expand-the-malaysia-putrajaya-city-and-smart-community-business20150725-2

EVバスによる環境に優しい都市交通システムを実証へ

NEDO(国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構・所在地:神奈川県川崎市幸区大宮町1310番、理事長:古川一夫)は7月22日、マレーシアのプトラジャヤ市と、EV(Electric Vehicle)バスによるスマートコミュニティの実証と普及に向け協力を進めていくことで合意、基本協定書(MOU)を締結した。

都市交通パッケージ事業の国際・広域展開が日本の目的

この事業は、2015年度から2年間、プトラジャヤ市において日本の蓄電地及び充電技術を活用したEVバスの導入、実証を行うもの。

本事業を通じて、プトラジャヤ市の都市交通システムのスマート化を図るとともに都市交通パッケージ事業の広域展開を図る。

東南アジア諸国の中でもマレーシア政府は、EVバス導入政策で先行しており、特にマレーシアの行政首都であるプトラジャヤ市は、都市計画としてグリーンシティを掲げているなど、マレーシア及びアセアン地域におけるEVバスのショーケースとして、最適な都市である。

nedo-expand-the-malaysia-putrajaya-city-and-smart-community-business20150725-1

二次電池搭載の大型EVバス11台で実証実験を開始

このような背景から、NEDOは、マレーシアのプトラジャヤ市とEVバスによるスマートコミュニティ実証と普及に向けた協力を進めていくことに合意し、基本協定書(MOU)を締結しました。本事業ではプトラジャヤ市において、長寿命且つ超急速充電が可能な二次電池搭載の大型EVバス11台、超急速充電器等を用い、熱帯気候でのEVバスシステムの走行実証を通じて、マレーシアにおける環境に優しい都市交通システムの実現に向けたEVバス実証を実施していく。

nedo-expand-the-malaysia-putrajaya-city-and-smart-community-business20150725-4

2年間、蓄電池の熱帯地域における動作実証を実証していく

具体的には、株式会社東芝、株式会社ピューズ、株式会社ハセテック、株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバルの4社と、マレーシアのバス運行会社であるプトラジャヤバス(PAPSB)が、2015年度から2年間、蓄電池の熱帯地域における動作実証を共同で行うとともに、EVバスの走行能力、車両法規、道路法規、熱帯環境への適応性、システムの有用性を実証していく。

アセアンのEVハブ化に貢献、日本の技術の国際展開を目指す

システムには、長寿命特性と超急速充電性能を有する日本の蓄電池技術を用い、バスターミナルに設置した充電装置を組み合わせ、10分間の超急速充電によるEVバスシステムの実運行を行う。

本システムにより、電池残量、充電時の電圧や電流状態のモニタリングが可能となり、電池の残量不足や故障を未然に防ぐこともできるという。

これら日本の技術を活用し、現地企業とも連携し、本事業をショーケース化することで、マレーシアがアセアンのEVハブとなることに貢献し、日本の技術の国際展開を目指す。

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FCA、クライスラー車の遠隔操作防止のため米国で140万台をリコール

米・FCA(本社:ミシガン州オーバーンヒルズ、CEO:セルジオ・マルキオンネ)は米国時間7月24日、悪意のあるハッカーからの攻撃で、クライスラーブランドのジープが遠隔操作される可能性があるとして140万台のリコールを実施する。

自動車メーカーが、ハッカー対策でリコールを実施するのは世界でも初、まさに歴史的な事例となった。

具体的には、外部からの遠隔操作のための侵入を防ぐため、ソフトウェアをアップデートする必要があるしている。但し現段階で、実際にハッカーの攻撃を受けた事件は発生してない。

ただ米・FCAとしては、緊急の予防措置としてリコールの実施が必要だと判断したという。

対策パッチは既に完成しており、車両を保有するオーナー自身または、ディーラーに入庫してメカニックが、USBメモリーを介して手動操作により対策パッチ(ソフトウエア)をインストールする必要がある。

fca-recall-1-4-million-vehicles-in-the-united-states-for-remote-operation-prevention-of-chrysler-vehicles20150725-1

事の発端は、IT専門メディア・WIREDが、アメリカで著名な2人のコンピューターセキュリティの専門家「チャーリー・ミラー氏」と「クリス・ヴァラセク氏」に協力を仰ぎ、行った実験にある。

WIREDの記者が運転する走行中、「Uconnect」システム搭載のジープ・チェロキーが遠隔操作され、ワイパーが勝手に動いたり、エンジンが停止する事が世界に公開されたため。

ハッカーは一般的なノートパソコンを使用し、スプリント社の通信網を介して、容易に車の制御システムに侵入することが出来ることを証明。

クライスラーブランドに搭載される同一システム車であれば、その車両のIPアドレスから、車載の基幹システムへ侵入し、遠隔操作することが可能だと云う。

fca-recall-1-4-million-vehicles-in-the-united-states-for-remote-operation-prevention-of-chrysler-vehicles20150725-2

現在、自動車メーカーからリリースされる多くの新型車は、車両を通信回線を介してインターネットに接続し、車両自体の運行情報や、外部の環境情報を受信するなどの「自動車のロボット化」を進めているが、その一方で、こうしたハッカーによる攻撃については、予てより懸念が広がっていた。

これについて米国道路交通安全局は、7月24日に声明を発表し、「自動車メーカーは、ハッキングの脅威からドライバーを守る責任がある。

今回のリコールは自動車業界にとって重要な前例になるだろう」と述べている。

但し、これに伴い政府にとっても、こうしたサイバー攻撃に対する車両のセキュリティシステム堅牢性を確認するための技術や人員の確保が急務となる。

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米国の顧客が最も人気のある自動車ブランドとしてポルシェを選ぶ

ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト、社長:マティアス・ミューラー)は、米国のマーケティング調査会社であるJ.D.パワーが実施した20回目となる「自動車商品魅力度調査」(APEAL)において、総合ランキングで11回連続となる1位を獲得し、米国の顧客にとって最も魅力的なクルマとの評価を受けた。

APEAL自動車ランキングでは、今年初めて調査対象となったマカンが「コンパクト・プレミアムSUV」セグメントで1位となった。

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スポーティSUVであるカイエンも米国の顧客に非常に人気があり、「ミッドサイズ・プレミアムSUV」セグメントで5回連続となる1位に輝いた。i-choose-the-porsche-as-the-most-popular-car-brand-us-customers20150723-1

ケイマンもクラス最高ポイントを獲得し、「コンパクトプレミアム・スポーティカー」カテゴリーで「魅力度最高得点」アワードを受賞した。

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先月、米国のポルシェ ユーザーの評価によって、ポルシェ ブランドが「初期品質調査」で1位となった。

これら両方の調査での優れた結果は、米国での好調な販売を反映している。シュトゥットガルトを拠点とするスポーツカーメーカーであるポルシェは、当年度初めから今日まで、米国の顧客に30,000台を超す車両を納車し、これは2014年の1月~6月期比で13%増となっている。

APEAL調査は、北米市場での自動車の魅力度を調べるもの。この調査では、11月から2月に登録された新車の購入者、約84,000人を対象に毎年行われており、10個のカテゴリーで合計95項目が評価される。走行性能とデザインのほか、快適性や日常の使い勝手などの側面も考慮に入れ、決定されている。

調査は1000点満点で業界平均値は798点。平均点以上のブランドは以下の通り、同得点は並立表記。

01位.ポルシェ:————–(874点)
02位.ジャガー:————–(855点)
03位.BMW:——————(854点)
04位.メルセデスベンツ:–(853点)
05位.アウディ:————–(852点)
06位.ランドローバー:—–(843点)
07位.リンカーン:———–(842点)
08位.キャデラック:——–(838点)
09位.インフィニティ:—–(835点)
10位.レクサス:————–(831点)
11位.MINI/ボルボ:———(825点)
12位.アキュラ:————–(810点)
13位.ヒュンダイ:———–(809点)
14位.フォルクスワーゲン:(806点)
15位.GMC:——————-(804点)
16位.ラム:——————–(803点)
17位.ビュイック:———–(801点)
18位.フォード/キア:——-(798点)

 

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「ダンロップ 全国タイヤ安全点検」の一環として二輪車用タイヤの安全点検を実施

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住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下住友ゴム)並びに住友ゴムグループの二輪車用タイヤの販売会社である株式会社ダンロップモーターサイクルコーポレーションは、8月9日(日)に「ダンロップ 全国タイヤ安全点検」の一環として二輪車用タイヤの安全点検を全国6カ所で実施する。

この点検活動は毎年8月19日の「バイクの日」前後に実施しており、今年で3回目となる。

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今回の活動はタイヤに起因する事故の未然防止を目的に、装着されているタイヤの残溝チェック、タイヤ表面の損傷、摩耗度合いなどを調べる外観点検を行うとともに、タイヤの安全で正しい使用・管理方法について説明した専用のチェックカードを配布するなど、ライダーの皆様にタイヤの日常点検の重要性を訴求していく。

同活動は、2012年から全国の道の駅やレストハウスなどで実施しており、これまでに延べ1,085台のタイヤ点検を行った。(2014年は悪天候のため中止)

二輪車用タイヤ「ダンロップ 全国タイヤ安全点検」
実施日時:8月9日(日) 9:00~15:00to-conduct-safety-inspections-of-motorcycle-tires-as-part-of-the-dunlop-national-tire-safety-inspection20150723-2

 

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カーメイト、安全運転支援アプリDriveMateに大分県民の運転データを反映しリニューアル

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株式会社カーメイト(本社:東京都豊島区、代表取締役会長兼社長:村田隆昭)は、安全運転を支援するドライブアプリ『DriveMate SafetyCam(ドライブメイト・セーフティカム)』の機能を、平成27年7月18日(土)に大幅リニューアルした。

このリニューアルでは、安全運転診断機能が大きく変わった。車間のとり方の傾向を6つのキャラクターで表現。

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その診断には大分県で取得した1,680件の運転データを活用しており、自分の車間のとり方がわかりやすく把握できるようになっている。

他にも青信号の通知、ドライブレコーダーなどの機能を追加しています。詳細は、以下をご覧ください。

carmate-renewal-reflects-the-operating-data-of-safe-driving-assistance-app-oita-prefecture-in-drivemate20150723-3アプリ機能とリニューアルポイント

[ これまでのアプリ機能]
・走行時、前方車への接近を警告
・信号待ちや渋滞時、前車が発進したことをお知らせ
・安全+エコ運転診断機能

※2011年時の製品機能
http://www.carmate.co.jp/press/2011/11/post-57.html

[ 主な新機能 ]
・安全運転診断に、6タイプの車間の取り方キャラ診断を追加
・信号待ち時、信号が青になったことをお知らせ
・ドライブレコーダー機能
・地図と映像の合成エクスポート

※この度の刷新内容詳細
http://www.drivemate.jp/appli/drivemate-safetycam/

アプリについて
[ 対応機種/対応OS ]  iPhone 6, 6 Plus, 5s, 5c, 5, 4S iOS7.0以降
[ 販売店 ]  iTunes Store(アイチューンズ・ストア)/App Store(アップストアにて販売)
[ 価 格 ]  無料

carmate-renewal-reflects-the-operating-data-of-safe-driving-assistance-app-oita-prefecture-in-drivemate20150723-2大分県警察本部と共同開発『ドラさぽ』収集データを活用
今回安全運転診断に活用された6つの車間タイプは、大分県民の安全運転教育プログラム用に共同開発した『ドラさぽ』から収集し分析したもの。

大分県は全国平均より約1割“追突事故”が多く、このアプリを装備したタブレットを配布し適正な車間距離を県民に教育する目的で開発された。現在蓄積されているデータはおよそ1,680件。

※『ドラさぽ』発表内容
http://www.carmate.co.jp/press/2013/06/post-66.html

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国土交通省、「道の駅」で夏期休暇に大学生のインターシップを実施

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若者との交流による新たな価値の創出

国土交通省では、地域の観光資源や魅力が集まっている「道の駅」を、観光振興や地域づくりを学ぶ学生の実習の場として活用することを進めている。

上記を踏まえ、全国「道の駅」連絡会が協定締結大学と実習受入れ道の駅と調整を行った結果、7月22日、約60名の学生が全国33の道の駅で夏期休暇を利用して実習を行うことを公開した。

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国土交通省では、「本取組で、若者が有するHP やSNS などの技術力、若者ならではの視点やデザイン力、行動力を活かして、道の駅を通じた地域活性化が図られることを目指しています。

また、実習を通じて、将来の地域づくりや観光を担う人材が育成されることを期待しています」と述べている。ministry-of-land-infrastructure-and-transport-to-implement-the-internship-of-college-students-in-summer-vacation-in-road-station20150723-2ministry-of-land-infrastructure-and-transport-to-implement-the-internship-of-college-students-in-summer-vacation-in-road-station20150723-3ministry-of-land-infrastructure-and-transport-to-implement-the-internship-of-college-students-in-summer-vacation-in-road-station20150723-4ministry-of-land-infrastructure-and-transport-to-implement-the-internship-of-college-students-in-summer-vacation-in-road-station20150723-5ministry-of-land-infrastructure-and-transport-to-implement-the-internship-of-college-students-in-summer-vacation-in-road-station20150723-6ministry-of-land-infrastructure-and-transport-to-implement-the-internship-of-college-students-in-summer-vacation-in-road-station20150723-7

 

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国土交通省、運営サイトでリコール対象車の確認を勧告

タカタ製エアバッグの欠陥問題で、リコール対象車の使用者の所在が掴めず、改修の必要性を通知できないケースが相次ぐなか、国土交通省は、所在不明の対象車両をデータベース化して車検時に各運輸支局を介して使用者に知らせることを決めた。

またそれ以外に於いても、同省が運営する「自動車のリコール・不具合情報」サイトにて、【重要なお知らせ】と題して、タカタ製エアバッグのリコール対象である車両の使用者を対象に、早急に自動車ディーラー等で修理等の処置を受けるよう告知を出している。

国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」< http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/ >

mlit-and-recommended-the-confirmation-of-the-recalled-vehicles-in-operation-site20150722-1

対象車両は、本Weightymattersサイトに於いても逐次報告しているが、国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」サイトのトップページから、届出一覧等の情報を素早く探せる様、リンク等を設置して対応している。

現時点で、リコール対象車約976万台のうち改修済みは半数以下しかなく、先の6月は助手席エアバッグの異常破裂で運転者が怪我を負う事故が起きている。mlit-and-recommended-the-confirmation-of-the-recalled-vehicles-in-operation-site20150722-2

法規上、車両所有者や使用者の住所変更があった場合、15日以内の変更登録が義務づけられているのだが、中古車購入の際も含め放置されているケースも目立つ。自動車ユーザー各位は、自身のクルマが本リコール該当ではないか、念のため確認されたい。

 

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トヨタウェルキャブ 新型シエンタ体感フェア2015をトヨタハートフルプラザ東京・仙台で開催

新型シエンタを含むウェルキャブ車11台を展示

トヨタ自動車株式会社(本社 : 愛知県豊田市、社長 : 豊田章男、以下、トヨタ)は、7月24日(金)~8月9日(日)、福祉車両の展示会をモデリスタTOKYO2階のトヨタハートフルプラザ東京、ならびに仙台にて実施する。

【開催概要】
期間:7月24日(金)~8月9日(日) ※ただし、7/27(月)、8/3(月)、8/4(火)は定休日
場所:トヨタハートフルプラザ東京
時間:10時~17時【入場無料】
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【展示車両】
●シエンタ(車いす仕様車)
●ラクティス(車いす仕様車)
●ノア・ヴォクシー(車いす仕様車)
●ハイエース(車いす仕様車)
●ノア(助手席リフトアップシート車)<福祉カスタマイズ商品装着車>
●スペイド(助手席リフトアップシート車)
●アルファードHV(サイドリフトアップシート装着車)
上記ウェルキャブ車を含め 全11台展示

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【同時開催】
イベント中、アンケートをご回答のお客様に保温冷バッグをプレゼント
※1組につき1個となります。数に限りがある。

”ハートフルデー”をトヨタハートフルプラザ仙台で開催!held-toyota-welcab-new-sienta-experience-fair-2015-toyota-heartful-plaza-tokyo20150721-7

最新ウェルキャブを期間中19台展示

【開催概要】
期間:7/25(土)~7/26(日)
場所:トヨタハートフルプラザ仙台
時間:10時~17時【入場は無料です】

【展示車両】
–助手席リフトアップシート車—————-
・プリウスα
・ヴォクシー
・ヴィッツ
・ラクティス

–サイドリフトアップシート車—————-
・アイシス
・アルファード(装着車)
・ヴォクシー(装着車)
・ノア(脱着タイプ)電動式

–車いす仕様車—————————–
・ノア(タイプⅠ)
・エスクァイア(タイプⅡ)
・ラクティス(タイプⅠ)
・ハイエース(Bタイプ)ロングボディ

–フレンドマチック取付用専用車—————
・プリウス (タイプⅣ)[ウェルキャリー]
・エスクァイア [ウェルライド]

–助手席回転シート車————————
・アクア
【同時開催】
「授産品合同販売会」
「福祉用具相談コーナー」
「宮城県産野菜販売会」

☆7/25開催
「第8回とっておきの音楽祭がやってくる」
「ワークショップ ちぎり絵体験」

☆7/26開催
「車いすバスケットボールチーム 宮城MAXがやってくる!」
「ワークショップ がま口ポーチ作り体験」

☆7/25(土)~8/25(火)期間開催
「宮城県立光明支援学校作品展」

来場アンケート回答者に手作りお菓子か野菜詰め合わせプレゼント!(1組1個まで)また、お子様・女性にジェラードプレゼント。

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