「イベント」カテゴリーアーカイブ

日産、オーテックジャパンとコラボ体制でウェルフェア2015に出展

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5月21日から23日までの3日間、ライフケアビークル3台を出展

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)と、株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一、以下、オーテックジャパン)は、5月21日(木)から23日(土)までの3日間、「ポートメッセなごや」で開催される「第18回 国際福祉健康産業展ウェルフェア2015」に、ライフケアビークル(LV:Life Care Vehicles)3台を出展する。

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日産では、個々の家庭や自動車ユーザーの多様なライフスタイルに応えていくクルマとして、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV)と名付けており、個人ユースから、施設における利用まで対応していく幅広いラインアップを取り揃えている。

エマージェンシーブレーキ等の先進安全装備も併せて紹介

今回は、そのラインアップの中から、日産の電気自動車初の商用車である「e-NV200」をベースに、福祉施設や病院などでの送迎用として利用出来る「送迎タイプ」を筆頭に、車椅子のままで乗り降りが可能な「セレナ チェアキャブ スロープタイプ」、電動のシートが、乗員の乗り降りを手厚くサポートしていく昇降シート車の「ノート アンシャンテ」の計3台を出展していく。

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また展示ブースでは、「自動ブレーキなら日産」で浸透した前方車両や歩行者との衝突回避をサポートする「エマージェンシーブレーキ」など、日産が取り組む先進安全装備も、併せて紹介していくという。

<ウェルフェア2015概要>
日時:5月21日(木)~5月23日(土)10:00~17:00
会場:ポートメッセなごや<名古屋市国際展示場> (名古屋市港区金城ふ頭2-2)
主催:名古屋国際見本市委員会
入場料:無料

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トヨタ、ナビ向け「多機能トイレ」情報サービス開始、ウェルフェア2015で公開

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T-Connect/G-Linkナビ向けアプリに多機能トイレナビ(東海3県版)を追加

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、T-ConnectおよびLexus G-Linkナビゲーション(以下、ナビ)向け専用アプリ「Apps(アップス)」のラインアップとして、東海3県(愛知・岐阜・三重)における高速道路や一般道路の休憩スポット等に設置された多機能トイレ*1情報の検索やルート案内が可能となるアプリ「多機能トイレナビ(東海3県版)」を追加設定し、5月21日よりサービスの提供を開始する。

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本アプリは、車いす利用者など身体の不自由な方にも、クルマでもっと快適かつ円滑に移動していただくために、高速道路のサービスエリア、パーキングエリア、ハイウェイオアシスをはじめ、道の駅、ウェルキャブステーション*2を対象に、駐車場から当トイレまでの段差の有無やその詳細仕様等の情報を収録するドライブ支援サービスとして開発した。

5月21日からの国際福祉健康産業展ウェルフェア2015で展示

利用者は、本アプリの起動により、施設ジャンルと利用者ニーズ(手すり位置、介護ベッド・おむつ交換台・オストメイト有無等)の2つから検索・絞り込みが可能で、自車位置付近における対象施設の詳細情報を表示させ目的地として設定できるほか、最初にナビ画面で目的地を設定した後は立ち寄り地点(またはナビの追加目的地)としても設定することができる。

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メインメニュー画面
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「現在地付近」の対象施設 表示画面
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「ジャンル」選択画面
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「設備」選択画面
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「施設情報」画面
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「詳細情報」画面

今回、本アプリの開発にあたっては、NPO法人伊勢志摩バリアフリーツアーセンター*3に監修を依頼し、同センターが提唱する「パーソナルバリアフリー基準*4」の考え方に基づき、集約・整備する情報の種類やアプリの使い勝手等についてアドバイスを得た。

なお、トヨタは、本アプリ「多機能トイレナビ(東海3県版)」を5月21日(木)から23日(土)までの3日間、ポートメッセなごや(名古屋市港区)で開催される「国際福祉健康産業展ウェルフェア2015」のトヨタブースにて展示する。

——————————————————————

*1 車いす利用者が利用できる広さや手すりなどに加えて、おむつ替えシート、オストメイト対応などを備えて、車いす利用者だけでなく、高齢者、障がい者、子ども連れなど多様な人を利用可能とするトイレ。

*2 福祉車両(ウェルキャブ)を体感できるトヨタの販売店店舗。
バリアフリー設計で専門の知識と経験を備えたウェルキャブコンサルタントが常駐する。

*3 伊勢志摩を中心に三重県内のバリアフリー観光情報を調査・発信しているNPO法人。2002年に日本で初めてのバリアフリーツアーセンターとして設立。鳥羽市駅前にバリアフリー旅行相談窓口を開設する。

*4 バリアフリーの基準を設備の有無や数値などによって定めるのではなく、「旅行者それぞれの状態と希望を基準として考える」思想。日本バリアフリー観光推進機構が全国基準として標準・統一化する。

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開催日5月21日・22日・23日、ポートメッセ名古屋
(名古屋市国際展示場)あおなみ線「金城ふ頭駅」

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日本初のエアレース・ワールドチャンピオンシップ直前、千葉神社で飛行安全祈願

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生年月日に基づく生まれ星のお守りにパイロット達も興味津々

「レッドブル・エアレース」に出場する全14名のパイロットが参加しての祈祷は、お祓いを受けて、体と心を浄化することから始まり、日本初開催の大会が無事に成功しますようにと、祝詞が読み上げられた。

14名を代表して室屋義秀(日本)が、願いを込めて玉串(榊の枝)をささげた後、全パイロットが正当な形式に則り、揃って「ニ礼、二拍手、一礼」で成功を祈願。

活動拠点である福島から、千葉に到着した直後に参加した室屋は、「こうして我々のために、祈祷してもらえるのは嬉しいことです」とコメントした。

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神社を出る際には、パイロットそれぞれの生年月日に基づいた生まれ星のお守りが手渡され、パイロットたちが興味津々に見入る姿も。

「できればいつも身近に置いてほしいし、機体重量の負担にならなければ飛行機にも乗せておいてもらいたい」と神社の関係者がコメントした。

千葉神社は八方除(はっぽうよけ)で知られており、日本初開催となるレッドブル・エアレースの成功を祈るのは、もちろんのこと、全世界を転戦しているパイロットたちにとっては、まさにうってつけの安全祈願の機会となっただろう。

室屋義秀選手が、自国の空を飛ぶ待ちに待った瞬間は目前

日本が誇るパイロット室屋義秀には、かなりの注目が集まっており、レース本番ではプレッシャーがかかることになるが、本人はレースを楽しみにしているとリラックスした表情を見せた。

先月、手元に届いた新機体「Edge 540 V3」を、第2戦千葉デビューさせる予定の室屋は、工場内で機体を調整したあと、自国開催のアドバンテージを活かし、充分な時間を掛けて、新機体に自分を慣らしてきた。

室屋は、レースに向けて次のようにコメントした。「先週はかなり練習しましたね。古いエンジンを新機体Edge 540 V3に積んでいますので、エンジンには慣れています。これは非常に重要なポイントですね」

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室屋義秀選手 インタビュー

レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ唯一の日本人パイロット、室屋義秀選手。

5月17日に千葉市・幕張新都心で開催される第2戦を目前に、レッドブル・エアレースの基礎的な話やコアな情報、そして自身が持つ今後の目標について語る。

エアロバティックス飛行と、レッドブル・エアレースの違い

エアロバッテッィクス飛行(=曲技飛行)は歴史が長くて、60年近く続いています。

レッドブル・エアレースは、2003年に始まったエアロバティックスの技術や飛行機をベースにしている競技。出場選手は、皆エアロバティックスの技術を体得しています。

レッドブル・エアレースと、エアロバティックスの違いは、技のバリエーションにありますが、フィギュアスケートのように演技の正確性を競うジャッジ競技と比べ、エアレースは操縦技術を使ってパイロンの間を通っていく完全なるタイムレースです。

審査が点数を人がつけていく採点競技なのか、タイムレースなのか、そこが最大の違いだと思います。

実際の飛行としては、エアロバティックスの方が高いところから低いところまで使いますが、レッドブル・エアレースは、主に低高度飛行です。

この高度の違いはパイロットにとって大きく違う影響を与えます。高度はある意味マージンなので、それが無い状態というのはパイロットにとって非常に負荷が高いのです。

しかしながら、エアロバティックスの技術がないとそれはできないですし、レッドブル・エアレースだけを目指してもそこにはたどりつくのはなかなか難しい。エアロバティックスを経て、エアレースに上がってくるというイメージです。

ピーター・ベゼネイからレッドブル・エアレースに参加しないかと誘いを受けた時の感想は

最初は、レッドブル・エアレースはまだ遠いところにあるような気がしていました。

エアロバティックスはやっていましたが、エアレースに出ている人はその中のトップだし、人数が限られていました。ちょっと遠い世界にあるように見えていました。

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誘いを受けたときは、「行けるのかな?行けるんだったら、行くべ!」という感じでした。でも、そのステージは遥か遠いところにある、メジャーリーグに入るような気持ちだったような、ちょっとぼんやりしている感じでした。

10Gを体験した時の感想は

エアロバティックスで使うのはEXTRAという機体ですが、レースで使うのはEdgeという機体で、軽量且つパワーがあります。

従って、エアロバティックスと比べて、Gがかかる時間も含めて、倍くらいあります。

エクストラは、ある程度までかかるとGが抜けていくので、それを基準に考えていたため、それ程変わらないと思っていました。自分には経験も結構あるし大丈夫と思っていました。

レース機最初に乗ったときは、「キツいなー、これはできるのかな?」と思いました。正直なところ、「これはヤバイ」とも思いました。

今でもそうですが、シーズン頭、たとえば機体の整備が終わってシーズン始まった初日はやはりきついです。初日、二日目では「きついなー、これ(自分は)いつまでやるのかな。これできるのかな」などと思います(笑)。

10Gトレーニングするためのコツ

身体は腹筋、背筋、コアを鍛えたほうがいいとは言われています。あとは人体の動作、対耐G動作みたいなもの。頭の中の血圧を上げて、身体をふんばって、止めて上げる、みたいなトレーニング、動作の仕方を日々練習します。

あとは飛びながら訓練しています。飛ばないとGはかからないので、飛びながらGをかけてやるというのが大事。

パイロットの平均年齢が高いが(例:ベゼネイ58歳)、彼らはどのように鍛え、どのように維持しているか

例えば、ピーター・ベゼネイさんは、結構エアロバティックスのトレーニング量も、全体的なトレーニング量が違う時代の人です。

冷戦下のソ連など、無制限にトレーニングしていたようなところがあり、今残っている人たちはその世界の特殊な人たちですけど、彼らの体とかを見ても結構締まっています。相当いろいろやっているのだと思います。

若い頃から、ある程度身についていれば、維持できると思います。特にトップレベルの人であれば、身体の力をうまく使えると思います。ぼくらの年齢でこれから行くとしたら、難しいと思います。
ああいう年齢であの体型を維持する方法は、逆に僕が聞きたいくらい!

本格的に訓練を始めた頃はどうだったか

いくらやってもきついですけれど、Gを含めて色々と慣れてはいきます。機体の性能もわかってきますし…。

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それ自体に体は適用していきますが、それは最低条件であって、その条件の下で微妙なコントロールをしていかなくちゃいけない。そこは差が出る繊細な部分でとても難しいです。

100がマックスだとして、訓練で98ぐらいまでは上がるが、そこからがいけそうでいけないところであるので、いろんな意味で課題だったりします。

マット・ホールの様な空軍出身のパイロットもいるが、エアロバティックスの経験は

もともと彼はエアーショーなどもやっていました。

我々と一緒に10か月間トレーニングもしましたし、エアロバティックスのパイロットとしても非常に優秀です。ただ空軍だけの経験だけでは、きっと飛ばせないでしょうね。

空軍出身など、身体の基礎は違うか

空軍出身者は、トレーニングシステムなどが充実していると思います。教育もよく受けているから、いろいろなことをよく知っている印象です。

今までレースで行った中で一番好きな国は

クロアチアが良かったです。表彰台に上がれた大会だったので、印象に残っているということもありますが、街がすごくきれいで、こじんまりした印象的な街でした。表彰台に立つのはやっぱりいいですね。

陸と海でのレースはどちらがいいか

僕らにとってはあまり変わらないです。海の方が障害物がないので、パイロットとしてはその分楽です。アスコットのように木の間を飛んでいくのは結構刺激的です。

レースに向けての準備で大変なことは

いろいろあると思いますが、パイロットだったら「心技体」と言いますが、それがチーム全体のことを指していたり、「体」と言ったら機体も入っていますし、いろんな要素があります。

それを全て、ちょっとずつ見つつ、他に追いつく、追い越すように努力しているので結構大変です。

世界中を回るので、様々な国でパーツの手配、輸送の手配、整備など、対応しなければならないことがとても多いです。

「TEAM MUROYA 31」ではどんな役割

チームをどう設定するかはパイロットの役割です。

その設定さえすれば、みんなそれに沿って動いてくれます。チームマネージャーは別にいますが、チームマネージャーをアサインするのは自分の役割です。

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チームには色んな国籍の方がいますし、そもそも人が何人か絡めば要対応なことが色々と出てくるので、取りまとめることにも時間を割く必要があります。

自分がライバルと見ているパイロットは

意外と聞かれますが、特に居ないと考えています。

僕を含めて、2009年デビューした4人はいい仲間であり、ライバルですかね。

マット・ホール、ピート・マクロード、マティアス・ドルダラーと僕ですけど、みんな去年からぐっと成績上位にいますし、みんな10か月以上一緒にトレーニングしていますし。

ある意味手の内も知りつつ、いいライバルでもあり、その4人組の中で競いあっている感じはあります。

自分の飛行スタイルはどんなスタイル

難しいですね。サムライ・スタイルとでも言ってくれれば。

空手などで言う「型」みたいな、型をピシっと決めていく、そういう風なスタイルが好きです。

飛行前にイメージトレーニングはどのようにするか

精密に頭の中でコマ送りをして、コースを大体覚えていって、撮ったビデオも見つつ、どのタイミングでなにをするかを覚えていきます。

離陸したらこの辺でなにをする、ちょっとあげて左にターンして、というように、頭の中で1秒間に10フレームくらいにしてずっと正確にやっていきます。

パイロンがここでこう見えたのでこうする、というのを、結構正確にずっと考えてやっていきます。頭の中でコマを作っていって、徐々に1倍速にしてつないでやっていく。

パイロットによっては缶を立ててイメージングしますが、これは一番最後の確認です。ターンをする場所をイメージしてやっていく。

コースレイアウトの微妙な変化にも気づくか

元々来ていた図面とコースレイアウトが違っている、ということは以前たまにありました。

ずっとイメージしていたものと変わっていたり。とはいえ風が吹くと機体が流されたりするし、他の要素も加わってくるので結構イメージしているものと実際の飛行は変わります。

競技の中で一番きつい技は

今はバーチカル・ターン系統のものが結構きついです。最近は水平で回るコースが多くなってきています。

水平で回るのも、4秒などの高いGがかかるときついですし、本当に目いっぱいターンするのは技術的にもむずかしいのでそこがきついです。

今話題になっているウィングレットをつける効果は

翼の端は空気が巻いています。ウェイングレットをつけている旅客機の場合は空気抵抗が減りますが、エアレース用の機体の場合はターンをするので、ウィングレットをつけると面積が増えるため、どっちがいいかという議論はありました。

ナイジェル・ラム等が、つけて結果的に速くなったので、良さそうだということでみんな付け始めました。

新しい機体、Edge V3について

V2と比べてV3は機体の基本構造は同じですが、カーボンなどをよりよいものにして、重量が50kgほど落ちています。

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空力の洗練や細かい部分を改善しているので3%程性能が上がっています。タイムで言うと1秒から1.5秒は順当にペースで上がるくらいの性能。

1秒速くなると、レッドブル・エアレースではファイナルに残れるくらいです。非常に性能が良くて面白くなります。

Edge V3はオーダーメイドか

操縦席まわりとかは自分に合うようにフィットさせています。基本構造はレギュレーションでいじれないので、操縦席、セッティングなど様々な箇所を調整しています。

今までとどう違うか

機体はとても軽いので操縦性が良いです。もっとトリッキーかと思っていましたが、非常に落ち着いています。操縦もしやすく、いい感じです。

Edge V3を作るにあたっての裏話

もう一段階改造を進めていて、今現在もパーツを作っています。日本戦の開催があることがはずみとなって、導入にこぎつけました。日本戦がなければできなかったかもしれないです。

今シーズン、来シーズンの目標は

狙うメインの目標は、来年のシリーズチャンピオンです。来年はシーズンスタートから勝ちに行ける体制を作るために、今からいろいろな準備をしています。

機体の導入もその一環。今年はセッティングを色々と調整して、落ち着いて来ればファイナルに残ってくると思うので。

今シーズンは4位くらいにポジションを固められるくらい、きちっとチームと体制を固めていきたい。2016年は頭から勝ちにいけることを目標にしています。

日本で初開催のレッドブル・エアレースに関して

生で見るのと映像は全然違います。やっぱり足を運んでもらって見てほしい。生の迫力は、自分もびっくりするくらいでした。

映像でもちろん見ていましたが、それでも最初見たときは「この人たちは本当にすごいな」と思いました。

生の迫力とスピード感をぜひ見てほしい。細かいところは言わなくても、見ればわかります!

幕張の会場の注目ポイントや特長は

風とかですかね。でも意外とフラットで安定した場所だと思います。戦略的にちょっと他のコースとは違う感じになりそうです。

競技で飛んでいるときに観客は見えるか

競技中はさすがに見えないです。レース入る前に上空で待機しているときはチェックしますから、当然いっぱいいれば分かります。

皆様からの声援は後押しになると思います。自分ひとりでやっているわけではないので、チームがあって、ファンがあってなので、やっぱり燃えますよね。

パイロットになりたい少年少女へのアドバイス

パイロットになるのはそんなに難しくないので、なりたい人はすぐ兆戦できます。

パイロットライセンスを取るには最低40時間。それに比べてクルマは35時間です。学科もありますが、飛ぶということは言うほど難しくはないです。

遥かかなたのものではないですし、やろうと思えばできるので、興味があればインターネットで調べてみてください。決してやれないことではないです。

福島を活動ベースにしているが、そこから見えてくる日本の現状とは

福島は結構甚大な被害を受けていて、復興までおそらく30年40年の時間はかかると思います。私自身、元々震災前から福島をベースにしているので、震災前と比べ活動の内容自体は変わらないです。

震災後で言えるのは、その「福島から世界に向けて戦うこと」に意味が出た、という形。元々やっていたのでそこは変わらずですが、今となっては思っていた以上の意味が出てきました。

それを背負っていくということは自分としては変わってはいませんが、福島県民にとって明るい光になれればと思っています。一県民、一社会人としてできることをやりたいと思っています。

レッドブル・エアレースが日本にやってくる意味は

超巨大なイベントを日本でやることは維新みたいなものがあると思います。

日本における小型機の世界は世界に比べて相当遅れているので、レッドブル・エアレースみたいな規模のイベントを開催できるのは大きなステップです。

飛行機の世界では、「そんなこと絶対できないでしょう」と言うのが大方の意見でした。

レッドブル・スピリッツと言いますか、レッドブル・エアレースを実行することは、世に甚大なる影響を及ぼすと思います。終わってからしばらくしてかもしれませんが、後から伝説となってゆくのではないでしょうか。

———————————————————-

Red Bull Air Race Chiba 2015のレーストラックについて

千葉大会は、海岸線に沿って一直線に設けられ、通常の2周では無く、途中からスタートし、両端で折り返してゴールするレーストラックになっている。

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ほぼ直線コースであり、スピードが速い機体が有利である点と、向きが瞬時に変わる強い海風の中でリズムを失わずにテンポよくエアゲートをパスする事、そして2回の折り返しをいかに効率よく攻略できるかがポイントとなる。

Red Bull Air Race日本・千葉市での初開催は目前

日本におけるエアレース会場となる千葉県千葉市は、首都圏に位置する人口約100万人の政令指定都市であり、成田空港と羽田空港の中間に位置。

決戦の会場は幕張新都心だ。ベイエリアには、日本最大の4,320メートルの人工海浜が広がり、海浜幕張駅周辺にはショッピングエリアやレストランが充実。

さらに、駅周辺、ホテル内では無料WIFIエリアが設けられている。風が強いコンディションで実力を発揮する室屋義秀選手は、この空域での飛行経験がある上に、新型機EDGE 540 V3によりスピードを得た事で好結果が期待される。

[予選] 5月16日(土) [決勝] 5月17日(日)
※[予備日] 5月18日(月)

[開場] 10:00
※スカイラウンジ・レースクラブの開場時間は11:00

[競技開始]
[5/16(土)予選]11:30 チャレンジャークラス予選 / 16:00 マスタークラス予選
[5/17(日)決勝]12:00 チャレンジャーカップ / 13:00 マスタークラス ラウンドオブ14 / 15:00 ラウンドオブ8 / 15:30 ファイナル4

[開催場所]幕張海浜公園

※時間は変更になる場合がございます。
※正式なスケジュールは、大会前に改めて発表致します。
※レッドブル・エアレースは高さ25mのパイロンで構成された空中コースを低空飛行する競技です。会場外から競技をご覧頂くことはできませんので、予めご了承ください。

Red Bull Air Race Chiba 2015
「レッドブル・エアレース 世界選手権 2015 第2戦 千葉」
■TV放送局 NHK BS1
■放送日時 5月17日(日) 20時00分~22時00分

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オートバックス、全日本学生フォーミュラ大会の出走チームを支援

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東北大学、名古屋大学の2チームの支援を決定

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区、代表取締役社長執行役員:湧田 節夫、以下オートバックス)は、公益社団法人自動車技術会が主催する「全日本学生フォーミュラ大会」に出場予定の東北大学、名古屋大学の2チームの支援を決定した。

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アウディ、電動ターボ搭載のTTクラブスポーツコンセプト激走

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噂のアウディ TT クラブスポーツ ターボ コンセプトが走る

アウディ AG(本社:ドイツ・バイエルン州インゴルシュタット、取締役会長:ルパート・シュタートラー、以下アウディ)が、去る5月8日。オーストリアのライフニッツで実施されるVWファンのイベント「ヴェルターゼー・ツアー」(5月13日から16日まで開催)会場において、実車を公開すると予告していた新型アウディTTベースの「アウディ TT クラブスポーツ ターボ コンセプト」、この日の当日画像と、1分間の映像が、先の13日付け(欧州時間)で公開された。

この「アウディ TT クラブスポーツ ターボ コンセプト」発表の席上で、「1980年代後半の頃、米国内で活躍したレーシングマシン、アウディ 90 IMSA GTOから、このクルマを開発するインスピレーションを得た」と語るウルリッヒ・ハッケン博士。 続きを読む アウディ、電動ターボ搭載のTTクラブスポーツコンセプト激走

LEXUS、ミラノデザインウィーク2015の受賞作品を東京で凱旋展示

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5月14日~6月3日、INTERSECT BY LEXUS-TOKYOで

LEXUSは、全世界の次世代を担うクリエイターのための国際デザインコンペティション第三回「LEXUS DESIGN AWARD2015」に入賞したプロトタイプ作品を、5月14日(木)から6月3日(水)までの期間、東京都・南青山のブランド発信スペースであるINTERSECT BY LEXUS – TOKYOにて凱旋展示する。

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今回の「LEXUS DESIGN AWARD」のテーマは、人が生まれもつ“SENSES”「五感」。LEXUSが顧客に提供している「運転体験」にも繋がるこのテーマを通して、視覚・聴覚・触覚・嗅覚・味覚の五感をあらためて捉え直し、そこにさらなる気づきと可能性を見出す試みを行うことで、72カ国から1,171作品の応募があった。

LEXUSでは、「グランプリ作品のSense-Wearや、動物の視野を疑似体験できるANIMAL MASKS、押す力や角度によって書体が変化するINSTAMPなど、ミラノデザインウィーク2015で、自動車メーカー初の公式アワードを受賞したインスタレーション、LEXUS – A JOURNEY OF THE SENSESの一部などを展示します。是非ご来場下さり、ご自身の五感を使って、作品の世界をお楽しみください」と述べている。

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<LEXUS DESIGN AWARD 2015 プロトタイプ作品展示>
日程 : 2015年5月14日(木)~6月3日(水)
会場 : INTERSECT BY LEXUS – TOKYO 1Fガレージ(東京都港区南青山4-21-26)
展示作品:①LEXUS DESIGN AWARD 2015 プロトタイプ制作作品(4作品のうち2作品)
②LEXUS DESIGN AWARD 2015 パネル展示作品プロトタイプ(8作品のうち1作品)
※上記のプロトタイプ以外の入賞作品は全てパネルでの展示となります。
URL:

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スバル、人とくるまのテクノロジー展2015に出展5/20〜22

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スバル、アイサイト開発の歴史を丁寧に辿るコンテンツを用意

富士重工業株式会社(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長:吉永泰之、以下スバル)は、5月20日~22日にパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展 2015」 (主催:公益社団法人自動車技術会)に出展する。

その出展内容は、クルマに乗るすべての乗員に「安心と愉しさ」を提供するため、開発が続けられてきたスバル独自の運転支援システム「アイサイト」の20年以上に亘る開発の歴史を、開発過程の世代毎の「部品」や「パネル展示」、さらには動画などで紹介していくコンテンツを用意しているという。

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アイサイトが捉えた映像

また、出展ブースをリアルタイムで撮影しながら、最新の「アイサイト(ver.3)」のステレオカメラ映像モニターを用いた機能解説も行っていく。

<出展概要>
1.「アイサイトヒストリー」
ステレオカメラによる描写映像を応用して距離と物体を画像認識し、自動車を制御していくというスバルの運転支援システムの開発は、今から26年前にスタートした。

それは人間の目と同じように物体を認識するという原理・原則に基づいたシンプルな発想だった。

あれから「ADA」を経て「アイサイト」へと開発を進めつつ、全車速追従クルーズコントロールと、緊急停止を実現した「アイサイト(ver.2)」をリリース。

さらにその後、カラー化により画像認識性能を向上させ、遂にステアリングへの制御も可能とした「アイサイト(ver.3)」に至るヒストリーを、開発過程におけるオリジナル動画などを交えてつぶさに紹介していく。

2.「アイサイト(ver.3) ステレオカメラ機能デモ展示」
「アイサイト(ver.3)」は、プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロールの性能向上に加え、アクティブレーンキープやAT誤後進抑制制御を実現している。

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パシフィコ横浜の会場では、ブレーキランプ認識制御などの新機能により、安全機能が大幅に進化したステレオカメラで、実際にブース内をリアルタイムに撮影し、その認識力の高さを紹介していく。

3.「インプレッサ SPORT」

subaru-and-exhibited-at-the-technology-exhibition-2015-of-people-and-cars20150514-7-min
商品コンセプトを「New Value Class」とし、「スタイリッシュな外観と質感の高い内装」・「軽快で気持ちの良い走り」・「燃費のよさを実感できる環境性能」に、高い予防安全性能をもつ「アイサイト(ver.3)」を採用した最新のインプレッサの実車を展示。より多くのドライバーに向けて、スバルの技術を積極的に発信していく。

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出展ブースイメージ

 

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ダイハツ、名古屋ウェルフェア2015に軽福祉車両を出展

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中部最大の福祉・健康産業展、第18回 国際福祉健康産業展に出展

ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、社長:三井正則、以下、ダイハツ)は、5月21日(木)〜23日(土)までポートメッセなごや(名古屋市港区)で開催される中部地区最大の福祉・健康産業展「第18回 国際福祉健康産業展〜ウェルフェア2015〜」に軽福祉車両を出展する。

同社は、2013年12月から、高齢化や福祉社会への関心の高まりを受け、販売店舗・試乗車・販売スタッフの3つの観点から福祉車両販売体制の強化を進めている。

daihatsu-is-equipped-with-a-smart-assist-Ⅱ-to-move-and-tanto20150427-9-min
タント スローパー X“SAⅡ”

今回の「ウェルフェア2015」では、2015年4月の一部改良で、先進の安心・安全デバイスとなる「スマートアシストⅡ」を搭載した「タント」「ムーヴ」の福祉車両をはじめ、軽福祉車両5車種7台を展示する。

daihatsu-is-equipped-with-a-smart-assist-Ⅱ-to-move-and-tanto20150427-14-min
ムーヴ フロントシートリフト カスタムX“SAⅡ”

また、全国のダイハツの販売会社が取り組んでいる「フレンドシップショップ」(1.バリアフリーに配慮したつくり 2.専門資格を持ったスタッフ 3.福祉車両試乗車の配備の3要素を備えた店舗)の概要を映像やパネルなどで紹介する。
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開催日5月21日・22日・23日、ポートメッセ名古屋
(名古屋市国際展示場)あおなみ線「金城ふ頭駅」

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フォルクスワーゲン、東京・お台場でVolkswagen Fest 2015を開催

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開催期間は、5月16日(土)と17日(日)の2日間

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(代表取締役社長:庄司茂、本社:愛知県豊橋市、以下、VGJ)は、5月16日(土)と17日(日)の2日間、東京・お台場で「Volkswagen Fest 2015」を開催する。

今年は、人気ラジオDJのピストン西沢氏が総合プロデューサーとなり、多彩なイベントコンテンツを企画。これまでにないフォルクスワーゲンのカジュアルな楽しさを展開していく。

特に大きな目玉は、ドリフトファンとしても知られるピストン西沢氏と同じく、クルマ好きのスペシャルゲストが連日、会場に駆けつけ、クルマに関する楽しいトークや、素敵な音楽を届けていくところにあるという。

5月6日は、J-WAVEの2時間特別番組もサポート

なお、同社は5月6日(水・祝)の18:00〜19:55まで放送されるJ-WAVE(81.3MHz)の2時間特別番組、「Volkswagen LIFESTYLE WITH CAR」もサポート。

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イベント前に、ピストン西沢氏による軽快なトークと音楽を通じて、フォルクスワーゲンブランドの世界を紹介する施策も実行していく。

VGJでは、「5月16日(土)と17日(日)は、フォルクスワーゲンフェストに、ご家族、恋人、お友達とお出掛け頂き、“ゴキゲン ♪ワーゲン”なイベントを一日たっぷりとお楽しみ下さい」と結んでいる。

“Volkswagen Fest 2015”スペシャルゲストの日程など

◇ Def Tech 5月 16日(土)13:30〜14:00ミニライブ
ハワイ出身の Shen、東京出身の Micro。ジャワイアンレゲエスタイルの 2人組ユニット。

2005年のデビューアルバム「 Def Tech」は”My Way”などを収録し200万枚以上をセールス。デビュー10周年を迎えた今年もアコースティック、サーフミュージックからヒップホップまでカテゴリーにとらわれない自由な音楽活動を続けている。

ハワイのミュージシャンを大胆に起用したニューアルバムを6月3日に発売予定。7月には河口湖ステラシアター他で待望の夏・野外ライブを開催。

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◇川畑要 5月 17日(日)13:20〜13:50ミニライブ
1979年1月28日生まれ、東京都葛飾区出身。テレビ東京系「ASAYAN超男子。

オーディション」で、堂珍嘉邦とともに約 2万人の候補者の中から選ばれ、ヴォーカルデュオ「CHEMISTRY」として、シングル「PIECES OF A DREAM」で2001年3月7日デビュー。

CHEMISTRY/シンガーとしての活動のかたわら、2012年1月〜3月には関西テレビ・フジテレビ系連続ドラマ「ハングリー!」にレギュラー出演し、俳優デビュー。同6月には朗読劇「サマーウォーズ」で初舞台に挑戦するなど、音楽以外にも活動のフィールドを広げている。

◇テリー伊藤 5月 17日(日)14:00〜トークショー
1949年東京築地出身演出家。早稲田実業中等部、高等部を経て日本大学経済学部に入学。大学卒業後、テレビ番組制作会社 ”IVSテレビ ”に入社。

「天才たけしの元気が出るテレビ」「ねるとん紅鯨団」などヒット番組を手掛ける。その後独立し、テレビ東京「浅草橋ヤング洋品店」を総合演出、「サッポロ生搾り」「ユニクロ」「プロピア」など数々のテレビ番組や CMを演出。

大の自動車好きで、フォルクスワーゲンは2台所有。「ベストカー」でも連載を抱え、自動車業界や新車にも精通している稀有なタレントである。

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高級オーディオと、ヤナセの新型車が一堂に集う試乗(聴)会

福井ヤナセ中央(本社福井県福井市、代表取締役社長小林 範雄、以下、福井ヤナセ中央)は、音響機器ショップのオーディオスペースコアと、クルマとオーディオのコラボイベント「S Fes Cafe」を5月16日・17日の2日間にわたって開催する。開催場所は福井県坂井市の福井ハートピア春江。

「S Fes Cafe」の「S Fes」は「Sense of Superiority Festival」の略という。本イベントでは、ポルシェ・マカン、プジョー308、シトロエンC4PICASSO の他にも、福井ヤナセ中央の取扱車を数多く取り揃えていくとしている。

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またこれら最新車種の展示・試乗会とともに、独本国でポルシェの純正オプションになっているブルメスターブランドや、北イタリアの町ヴィチェンツァで創業されたソナスファベールブランドを筆頭に、高級オーディオ機のデモも実施される予定。

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来場者には、抽選でソナスファベールのCDケースや、ポルシェのポーチなどがプレゼントされる。

■日時:2015年5月16日(土)、17日(日) 10:00~17:00
■会場:ハートピア春江 福井県坂井市春江町西太郎丸15-22
■料金:入場無料


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一般ユーザーによるオーナーズミーティングも同時開催

SISスペシャルインポートカーショー実行委員会(所在地:東京都渋谷区・トレードショーオーガナイザーズ株式会社内、代表執行役社長:堀正人、以下)は、2015年6月5日(金)~7日(日)の3日間、東京ビッグサイトにて、輸入車だけのモーターショー「 S.I.S スペシャル インポートカーショー プレミアム 2015」を開催致すると発表した。

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本イベントは、輸入車の新車、スペシャルモデルから貴重なヴィンテージカー、カスタムモデルまで、日頃なかなか見る事の出来ない貴重なクルマが出展されるモーターショーだという。

【コンテンツ①】
輸入車関連企業のブースが多数出展
輸入車新車、限定のスペシャルモデル、往年のヴィンテージカー、チューナーやショップ、オーナーの趣向を凝らしたカスタムモデルまで、輸入車関連企業が一堂に出展。輸入車ならびに輸入車カスタムの現在~今後のトレンドが一目で分かる内容。

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【コンテンツ②】
輸入車オーナーによる大規模ミーティング開催
・お台場スーパーカーミーティング 6月7日(日)
フェラーリ・ランボルギーニをはじめとするスーパーカーを更に個性豊かにカスタムしたオーナーカー200台以上が集まる大規模オーナーズミーティングを屋外展示会場にて同時開催。
・VW・AUDIオーナーズミーティング/ BMWオーナーズミーティング 6月6日(土)
VW・AUDIオーナー、BMWオーナー約200台が集まる首都圏最大級のオーナーズミーティングを6/6(土)に屋外展示会場にて開催。

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【コンテンツ③】
VW・AUDI カスタムギャラリー
会場中央の最大スペースにてVW・AUDIのカスタムカーだけを集めた特設コーナーを設置。
日本中のVW・AUDI専門ショップが手掛けたカスタムカーが一堂に介する。
欧州チューナー、US風カスタム、JAPANオリジナル、サーキットチューンなど、様々なスタイルで仕上げられた個性豊かなクルマ達が集結する。

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S.I.S スペシャル インポートカーショー プレミアム 2015開催概要

◆イベント名 :
S.I.S スペシャル インポートカーショー プレミアム 2015

◆開催日時 :
2015年6月5日(金)~6月7日(日) 10:00-17:00

◆場所 :東京ビッグサイト

◆入場料 :2,000円

◆サイトURL :

◆主催 :S.I.S スペシャル インポート カーショー事務局(トレードショーオーガナイザーズ株式会社内)

◆アクセス :りんかい線「 国際展示場 」駅下車 徒歩約7分
ゆりかもめ「 国際展示場正門 」 駅下車 徒歩約3分

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ファルケン、空のF1・レッドブルエアレース千葉2015にブース出展

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エアレースの国際チャンピオンシップ、千葉で開催

来る5月16日(土)・17日(日)に、幕張海浜公園(千葉市美浜区)で、Red Bull Air Race World Championship(レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ)第2戦の「Red Bull Air Race Chiba 2015」が開催される。

このレースに、住友ゴム工業株式会社(本社:兵庫県神戸市中央区、社長:池田育嗣、以下、ファルケン)は、ファルケンブースとしてブース出展を行う。

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Red Bull Air Race World Championshipとは、「空のF1」とも呼ばれる世界最速のモータースポーツ。国際航空連盟公認の航空レースのことだ。

民間航空機発祥の地である千葉市がエアレース誘致に奔走

このレース誘致にあたっては、千葉市が積極的に動き、開催地獲得に成功した。というのも千葉市は、日本における「民間航空発祥の地」でもあるからだ。

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かつて1912年(明治45年)5月、日本の航空のパイオニア、奈良原飛行団の奈良原三次氏のアイデアで、日本で初めての民間飛行場が、干潟を利用した同市内の稲毛海岸に開設されている。

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自由に使える飛行場を手に入れた奈良原飛行団は、ここを本拠地に活動を開始。
この飛行場から最初に飛び立ったのは、白戸栄之助氏が操縦する奈良原式4号機の「鳳号」(今会場から海岸沿いに隣接する稲毛海浜公園内に稲毛民間航空記念館があり、復元された「鳳号」や当時の資料を展示)、当時は、この飛行機を一目見ようと、大人も子どもも海岸に詰め駆けたという。

その後、奈良原飛行団は、各地で飛行展示会を開催。その影響で、当時唯一の民間飛行場だった稲毛海岸には、後進の民間飛行家が集結。伊藤音次郎氏が稲毛から民間初の帝都(東京)訪問飛行を行うなど、千葉市は、民間飛行機には縁が深いのである。

ファルケンは、夢の初優勝を狙う室屋選手を応援していく

さて日本初開催となる「Red Bull Air Race Chiba 2015」において、ファルケンはオフィシャルパートナーを務めており、ブースでは、フラッグシップタイヤ「AZENIS(アゼニス) FK453」やオールシーズンタイヤ「EUROWINTER(ユーロウインター) HS449」等、欧州や北米を中心に高い評価を得ている、最新ラインアップを紹介していく。

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新機体「EDGE 540 V3」を背景に、Team Muroya 31メンバーの室屋義秀選手、西村隆(テクニシャン)、ロバート・フライ(チーム・コーディネーター)、レース・アナリストのベンジャミン・フリーラブ

なお本レースには、これまでEDGE 540 V2という機体で、Red Bull Air Race Chibaに参戦してきた「室屋義秀選手」が、ストレートセッションにおいて、30キロほどスピードが速い新型機EDGE 540 V3を投入して優勝を狙う。

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新型機は、機体を塗装ではなくフィルムでコーティングするなど可能な限り軽量化を図ると同時に、空力性能を最大限高めるためにキャノピー(風防)の形状を極限まで絞り込み、それに収まる様にヘルメットも、ひとまわり薄いものを用意したという

自国のファンと、新しい機体というアドバンテージを得た室屋選手にとって、千葉でのレース開催は、夢の初優勝を飾るチャンスとなる可能性もある。

これを受けてファルケンブースでも、ファルケン自身もサポートしているアジア人唯一のパイロット、室屋選手を応援する様々なコンテンツをブースで展開していくという。

「Red Bull Air Race Chiba 2015」概要
・名称:Red Bull Air Race Chiba 2015
・主催:レッドブル・エアレース・ジャパン実行委員会
・日程:予選 : 5月16日(土)  決勝 : 5月17日(日)
・会場:幕張海浜公園(千葉市美浜区)
・予選:5月16日(土)
・決勝:5月17日(日)

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MEGA WEB、トヨタスポーツ800生誕50周年記念イベント開催5/10

トヨタスポーツ800生誕50周年記念イベントin MEGA WEB

トヨタ車のテーマパーク「MEGA WEB」を運営する株式会社アムラックストヨタ(本社:東京都江東区、代表取締役社長:大野睦彦、以下、メガウェブ)は、トヨタ「スポーツ800」生誕50周年記念イベントを、5月10日に開催する。

「ヨタハチ」の愛称で親しまれる「トヨタ スポーツ800」は、空冷2気筒エンジンを積む小型軽量の2シーターカーで、発表された1965年から数えて、今年で丁度、生誕50周年となる。

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これを記念して、愛車として今も大切にトヨタスポーツ800に乗るオーナー車両約100台を展示していく他、電気自動車のヨタハチや、浮谷東次郎号、ヒストリーガレージ保有車両等の同乗試乗を実施する。

また、トムス代表取締役社長の大岩湛矣氏や、「第一回日本グランプリ」優勝のレーシングドライバー・多賀弘明氏によるゲスト講演。

電気自動車のヨタハチを製作したトヨタ東京自動車大学校OB講演会も行う。 MEGA WEBでは、「50年経って今なお愛されるヨタハチの魅力を、ぜひ見て乗ってご覧ください」と結んでいる。

「トヨタスポーツ800」生誕50周年記念イベントin MEGA WEB

■日時:5月10日(日) 11:30〜14:30
■場所:MEGA WEBヒストリーガレージ1F、トヨタ シティショウケース1F、ライドワン
■入場:無 料
■参加方法:同乗試乗会(身長135cm以上 中学生まで)…当日受付 (11:00〜ライドワン受付 / 定員になり次第 受付終了)
講演会…自由観覧

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■詳細:
【パドックウォーク】
① 11:30〜12:00
② 12:30〜13:00
③ 13:00〜14:30
ヨタハチオーナーによる車両展示。 試乗コース ライドワン広場に約100台の「トヨタ スポーツ800」 車両が並び、間近で見ることが出来る。

【同乗試乗会】
12:00〜12:30 受付:ライドワン
発着:ヒストリーガレージ1F
ヨタハチ等による同乗試乗会。
①トヨタ スポーツEV/トヨタスポーツ800(②浮谷東次郎号・ ③MEGA WEB保有車両)/④トミカ警察 86パトカー/⑤MIRAI

【特別講演会】
13:00〜14:30 トヨタシティショウケース1F メガステージ
・トヨタ自動車大学校OB講演 13:00〜13:30 OB4名による講演 MC 今井優杏氏
・ゲスト講演 13:00〜13:30 トムス社長 大岩湛矣氏、レーシングドライバー 多賀弘明氏、MC 今井優杏氏

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パイオニアの体感イベント、カロッツェリア エクスペリエンス2015いよいよ開催

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カロッツェリア エクスペリエンス 2015は5月8日から

パイオニア株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長:小谷進、以下、パイオニア)は、カロッツェリアの新商品をいち早く体感できるユーザーイベント「カロッツェリア エクスペリエンス 2015」を5月8日より開催する。

開催地は、5月8日(金)が「東京・渋谷ヒカリエ」、5月12日(火)に「大阪・阪急うめだホール」の2会場だ。

イベント会場では、5月8日リリース予定とされる2015年夏の最新ラインアップを、自身で見て・触れて・聴くことが出来る。

特にこのイベント開催日にリリースされる予定の最新カーナビは、音楽配信サービスを行うレコチョクと連携、ドライブミュージックを、より快適に楽しめる機能が搭載されているという。

入場は無料、入退場も自由だから、近隣に足を向けた折にでも気軽に立ち寄れるだろう。パイオニアでは、「カロッツェリアについて、聞いてみたかったことを是非スタッフにご相談ください。開発の裏話も聞けるかもしれません。皆さまのご来場を、心よりお待ちしております」と結んでいる。

■東京会場
開催日:2015年5月8日(金) 17:30~20:30(入退場自由)
会 場:ヒカリエホール(渋谷ヒカリエ 9F)

入場料:無料

■大阪会場
開催日:2015年5月12日(火) 17:00~20:00(入退場自由)
会 場:阪急うめだホール(阪急うめだ本店 9F)

入場料:無料

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パイオニア、自転車アスリートに向けてペダリングセミナーを開催5/31

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ペダリングを可視化するペダリングモニターシステムを拡充

パイオニア(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長:小谷進、以下、パイオニア)は、複数の自転車を所有するサイクリスト向けに、左右のセンサーを別々の自転車へ取り付けられるセパレーション機能を追加したペダリングモニターセンサー「SGY-PM910H2」と、これからパワートレーニングやペダリングトレーニングを始めたいと考えるサイクリスト向けに、片脚クランク計測型のペダリングモニターセンサー・シングルタイプ「SGY-PM910HL」(左クランク用)と「SGY-PM910HR」(右クランク用)を6月より発売する。

セミナー開催は5/31(日)にパイオニア本社において

またこの発売に先駆け、5/31(日)にパイオニア本社においてペダリングセミナーを開催する。

これからパワートレーニングを始めるサイクリスト、既にパワーメーターや当社ペダリングモニターを利用のサイクリストを対象に、上記、新モデルを搭載したデモバイクを使用した実戦的なペダリングトレーニングや機器の活用法などをインストラクターが伝授していく。

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開催詳細
【日時】 2015年5月31日(日) ①11:00~13:00 ②14:00~16:00
【開催場所】 パイオニア本社 (神奈川県川崎市幸区新小倉1-1)
【講師】 須田晋太郎氏(㈱ウォークライド・ペダリングモニターシステム公認インストラクター)
【定員】 各回20名様 計40名
【参加費】 5,000円 (参加特典あり)
【参加者募集について】

ロードバイク所有者は、踏力とペダリングの状態の把握を求めている
パイオニアは、2013年10月に、国産初のパワーメーターであり、世界初のペダリングを可視化する“ペダリングモニターシステム”を発売した。2014年3月には、小型・薄型化し、取付可能なクランク、フレームの対応力を強化した第2世代ペダリングモニターセンサー「SGY-PM910H」を発売し、UCIワールドチーム「ロトNL・ユンボ」、「ジャイアント・アルペシン」へ機材サポートを行うなど、数多くのサイクルアスリートの方々に好評を得ている。

これを受けて、より多様な車種に対応する為、各種パーツの見直しを図るとともに、複数の自転車を所有するサイクリスト向けに、左右のセンサーを別々の自転車へ取り付けられるセパレーション機能を追加したペダリングモニターセンサー「SGY-PM910H2」を発売した。

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また、これからパワートレーニングやペダリングトレーニングを始めたいと考えるサイクリスト向けに、手軽にご購入いただける片脚クランク計測型のペダリングモニターセンサー・シングルタイプ「SGY-PM910HL」(左クランク用)と「SGY-PM910HR」(右クランク用)も併せて発売する。記録したデータはレースやトレーニング直後にWeb解析サービス「シクロスフィア」に手軽にアップロードすることができるという。

【ペダリングモニターセンサーの主な特長】
1) 左右それぞれのクランクにかかる力の大きさと方向を回転角度30度ごとに計測

左右のクランクに取り付けるひずみセンサーで、左右それぞれのクランクにかかる力の大きさと方向をクランクの回転角度30度ごと(計12カ所)にリアルタイムで計測し、計測したデータをサイクルコンピューター「SGX-CA500」に送信することができる。

左脚・右脚それぞれの踏力を計測できるため、自分のペダリングの特徴や癖を詳細に把握することが可能(ペダリングモニターモード時)。シングルタイプは片側のクランクに取り付けて、パワー、ペダリングデータなどを計測する。

2) シングルパワーモード/デュアルパワーモードを搭載

「シングルパワーモード」では左右のセンサーをそれぞれ単体で使用し、片脚計測データを2倍にしてパワー値とする。「デュアルパワーモード」では左右それぞれのクランクにかかる力の値、パワーバランスの計測が可能。データはANT+TM対応サイクルコンピューターで“パワー値”として表示することができる。

3) シマノ社製のクランクセット「FC-9000」と「FC-6800」に対応
プロサイクリストや競技志向のサイクリストから高い支持を得ている、シマノ社製クランク「FC-9000」「FC-6800」に合わせた仕様。

【ペダリングモニターセンサー シングルタイプの特長】
・「SGY-PM910HL」(左クランク用)
本機を取り付けたクランクを付け替えることで、トレーニング用、レース用など複数の自転車を所有するサイクリストがそれぞれの自転車でパワー計測が可能となる。

・「SGY-PM910HR」(右クランク用)
フレームとの間隔やブレーキ等で左クランクへの取り付けが困難な自転車の場合でもパワー測定が行える。

※取り付け前に取り扱い店舗での実車検証が必要。
※複数のバイクで付け替える場合には各フレームに装着するマグネット(別売オプション)が必要。

【データ解析Webサービス「シクロスフィア」の主な特長】

サイクルコンピューターで記録した、走行軌跡を含む走行データを、ブラウザ上で地図やグラフを使って解析することができるWebサービス。他社製品ユーザーも無料で使うことが可能。

・カレンダー、地図、リストによる走行ログの管理。
・ユーザーの目的に合わせた表示のカスタマイズ(種類・サイズ・位置)が可能。
・統計データ表示、ペダリングモニター表示画面、時系列グラフ、相関図、ヒストグラムなど多彩な解析グラフを用意。
・「SGX-CA500」使用時には左右のベクトル、トルク表示、ペダリング効率、左右パワーバランス等を表示。
・走行ログごとに公開・非公開が設定可能。
・他社解析サービス STRAVA、TrainingPeaksへのデータ自動転送、SNSでの簡易データ公開機能


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セグウェイ等の移動支援ロボット、全国拡大への足掛かりを掴む

Tsukuba mobility robot experiment zones introduction (video Copyright: robotsuku)

つくば市モビリティロボット活動エリアが研究学園エリアへ拡大

茨城県つくば市と、国立研究開発法人 産業技術総合研究所(東京本部:東京都千代田区、理事長:中鉢良治、以下、産総研)は、産総研が開発した、モビリティロボット・シェアリングシステムを利用する当地のセグウェイを用いた「移動支援サービスの試験エリア」を研究学園エリアにも拡大。平成27年4月27日から改めて共同実証試験を行う。

そもそも、つくば市は「ロボットの街つくば」推進事業の一環として、平成23年3月「つくばモビリティロボット実験特区」の認定を受けており、平成23年6月から、複数のモビリティロボット開発企業と協業して、各種・多様なモビリティロボットを用いた実証実験を実施している。

segway-grab-a-foothold-to-the-nationwide-expansion20150506-2-min
ロボット特区実証実験推進協議会のWebサイト

また同市は、上記から2年後の平成25年3月に「環境モデル都市」にも選定され「低炭素交通シェアリングシステム」の実現も目指している。

充電ステーションを倍増し、広域利用の実証試験に着手

このような経緯を受け、産総研は、平成25年9月より産総研の職員がつくばエリア(TXつくば駅-産総研間)を移動する際に、モビリティロボット・シェアリングシステムを用いることによる拠点間移動や出張等の利便性を向上させるテストを行ってきた。

そこで今回は、既存の充電ステーションの数を再検討。これまでの2地点から4地点(TX研究学園駅と市庁舎に増設)へと増設し、多点間の運用条件を設定した上で、システム全体の動作検証や実用運用の可能性をさらに推し進めていく構えだ。(※図1)

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(※図1)充電ステーション数拡張等の内容
segway-grab-a-foothold-to-the-nationwide-expansion20150506-4-min
産総研Webサイト

なお、このつくばモビリティロボット実験特区における、これまでの活動成果が実を結び、平成27年1月に実証実験時の保安要員体制についての規制が緩和された。

移動支援ロボットの公道実験、いよいよ全国で実施へ

具体的には、一定の要件を満たしたモビリティロボットを用いた実証実験に関しては、保安要員もモビリティロボット搭乗したままで保安業務が行えることとなった。

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「ロボットの街つくば」Webサイトより

これにより、今後の運用では当該ロボットだけでの移動が可能となる。これによりシェアリング活用時の利便性が大きく向上し、また実社会での実際利用の形に一歩近づいた。(※図2)

なお国土交通省は4月24日、立ち乗り電動二輪車のセグウェイなど「移動支援ロボット」を公道で走らせる実験について、7月にも全国で実施できるようにする方針を決めている。

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(※図2)これまでの自転車等による保安業務から、実用形態へと一歩進んだ。

これは、構造改革特区に指定したつくば市における実証実験で、大きな問題はなかったと判断したため。今後は、意見公募を経て、道路運送車両法の施行規則等の改正に着手する考えだ。

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いすゞ、六本木AXISビルで「いすゞデザインこころみ展」開催

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いすゞの若手メンバーが中心となって開催

いすゞ自動車(本社:東京都品川区、代表取締役社長:細井行、以下、いすゞ)は、来る5月22日(金)~24日(日)11:00~19:00(*5月22日・金曜日は16:00~18:00)、六本木AXISビル地下1階「シンポジア」にて「いすゞデザインこころみ展」を開催する。

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この「いすゞデザインこころみ展」とは、いすゞデザインセンター内のデザイナー・モデラー・デジタルモデラーなど、20代~30代の若手メンバーが中心となって開催する展示会だ。

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いすゞデザインセンターでは、個々のメンバーのスキルアップやコミュニケーション能力向上、技術の伝承等を主目的に掲げ、社内において、実験的なプロジェクトイベント「ワーキンググループ(以下、WG)」を実施してきた。

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そのテーマは、「ワクワクすることを考えるWG」「感動・創造を考えるWG」「手描き図面習得WG」など様々なのだが、これらの活動を通して、いすゞデザインセンターでは、数多くの作品と知見を生み出してきた経緯がある。

いすゞのデザインのすべてを知り尽くすイベント

例えば、そのひとつに、シャシやボディをゼロから作り上げていく「いすゞペダルカー・チャンピオンシップ」がある。これは、社内の部署を跨いだ5つのチームによる大規模なモノ作りイベントである。

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そのルールは3つ。「駆動方法は人力のみ」「車両は全長2,000mm×全幅900mm内に収まること」「安全性に配慮」、それ以外は自由、とにかく楽しんで、カッコいいもの作るというもの。

「いすゞペダルカー・チャンピオンシップ」は、過去最多のメンバーを招集し、1年半をかけて車両作製からプレゼンテーションを経て、本格的な競技イベントまで開催した。

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「いすゞデザインこころみ展」では、こうしたペダルカー・チャンピオンシップをはじめ、過去のデザインセンターが取り組んだ活動の成果のすべてが紹介される。また展示会初日の22日・金曜日の18:00からは、いすゞデザインのこころみを語るトークセッションも開催される予定だ。

いすゞデザインセンターでは、「本イベントは、いすゞのデザインについて、包み隠さず語り合える場と致してまいりますので、是非、会場にお運び下さい」と結んでいる。

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催事名:「いすゞデザイン こころみ展」
日時:5月22日(金)~24日(日)11:00~19:00
※5月22日(金)は、16:00~18:00
場所:六本木AXISビル地下一階「シンポジア」
展示物:ペダルカー6台、リフレクションオブジェ7台、
スケッチ画集、エルフクッキー、その他ワーキング活動紹介等

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富士スピードウェイ、レーシングドライバーを講師にサーキットレッスンを実施

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fuji-speedway-to-implement-the-circuit-lessons-a-racing-driver-instructor20150504-2-minニスモ大森ファクトリーが協力。講師は影山正美選手・藤井誠暢選手

富士スピードウェイ株式会社(本社:静岡県駿東郡、代表取締役社長:原口英二郎、以下、FSW)は、来る6月15日(月)にニスモ大森ファクトリーに協力を仰ぎ、日産車オーナーを対象としたサーキットレッスンを開催する。

講師は、様々なモータースポーツシーンで活躍する影山正美選手、藤井誠暢選手を招聘。日産車に特化したアドバイスを通じ、ドライビングポジションから、装備品の選び方まで、サーキット走行に必要な基礎知識などを習得できるプログラムを用意していく。

サーキット走行基礎講座の他、レーシングコース体験走行も

具体的なプログラム内容は、サーキット走行基礎講座(座学)を受講後、特設コースでパイロンスラローム走行を行い、先導車付きのレーシングコース体験走行に加え、タイム計測付きのレーシングコースフリー走行(30分×2回)を体験するもの。fuji-speedway-to-implement-the-circuit-lessons-a-racing-driver-instructor20150504-13-min加えて今回、フリー走行はまだ不安というドライバーに向けて、「先導走行プラン」を新設。パイロンスラローム走行と、FSWオフィシャルカー先導によるレーシングコース走行を体験するコースも設定している。

ナンバー付日産車オーナーであれば新旧問わず参加可能

参加料(税込)は、FISCOライセンス会員22,600円、非会員25,700円、先導走行プラン14,000円(FISCOライセンス会員・非会員共通)のほか、今回の受講と同時にライセンスを取得できるライセンスパック(レーシングコース51,400円、ショートコース29,200円)、となっている。

fuji-speedway-to-implement-the-circuit-lessons-a-racing-driver-instructor20150504-10-minまた、プロカメラマンが撮影した写真を参加者に届ける写真撮影サービス(有料)も実施していくとしている。

【プログラム内容】
■フリー走行プラン
1. サーキット走行基礎講座(座学)
2. パイロンスラローム走行(P2 駐車場)
3. レーシングコース体験走行(先導車付き)
4. 同乗走行体験(希望者多数の場合抽選)
5. 昼食・懇談
6. レーシングコースフリー走行(タイム計測付き、30 分×2 回 計60 分)

fuji-speedway-to-implement-the-circuit-lessons-a-racing-driver-instructor20150504-14-min■先導走行プラン
1. サーキット走行基礎講座(座学)
2. パイロンスラローム走行(P2 駐車場)
3. レーシングコース先導走行(FSWオフィシャルカー先導で5 周回)
4. 昼食・懇談

fuji-speedway-to-implement-the-circuit-lessons-a-racing-driver-instructor20150504-17-min【参加資格】
・新旧問わず、ナンバー付の日産車 オーナー(SUV・ミニバン除く)で、普通 自動車運転免許以上を所持している。
・先導走行プランはSUV・ミニバン含む ナンバー付の日産車で普通自動車 運転免許以上を所持していること。

fuji-speedway-to-implement-the-circuit-lessons-a-racing-driver-instructor20150504-16-min服装・持ち物
・ヘルメット(フルフェイスまたはジェット型)
・グローブ(不燃性/レーシンググローブ推奨)
・綿製衣服(レーシングスーツ推奨)
・履き慣れた運動靴(レーシングシューズ推奨)
・保険証
※先導走行プラン選択の場合、ヘルメット等の上記装備品は必要ない。運転に支障のない服装であれば可。

■ 開催日 2015 年6 月15 日(月)
■ 会場 富士スピードウェイ レーシングコース・P2 駐車場
■ 対象車両 日産車限定 (違法改造車両は対象外)
■ 募集台数 フリー走行プラン40 台 先導走行プラン10 台
■ お申込・問合せ
FSWサーキットレッスン with ニスモ大森ファクトリー事務局
担当 土屋、門上
電話 0550-78-1231 または、e-mail [email protected]

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人とくるまのテクノロジー展2015、パシフィコ横浜で開催5/20から

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前回、人とくるまのテクノロジー展2014

先端の自動車技術が揃う国内最大の自動車技術展

公益社団法人自動車技術会(本部所在地:東京都千代田区、会長:加藤光久、以降、自動車技術会)は、2015年5月20日(水)〜22日(金)の3日間にわたり、神奈川県横浜市のパシフィコ横浜で、「自動車技術展:人とくるまのテクノロジー展2015」を開催する。

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前回、人とくるまのテクノロジー展2014

本イベントは、自動車産業の第一線で活躍するエンジニアのための自動車技術専門展として1992年に初開催され、24回目となる今年は、538社(1150ブース)が出展し、過去最大規模の開催となる。

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前回、人とくるまのテクノロジー展2014

出展内容では、国内のカーメーカをはじめ、自動車を構成する各部材やその要素技術、また研究開発を支援する数々のソリューションを一堂に介する。

本開催にあたって自動車技術会では、「見て、触れて、聴いて、体験できる本展示会を通じて、多くの方に最新の自動車技術とその素晴らしさをお伝えできればと願っています」と述べている。

【開催日程】
開催日時:2015年5月20(水)~22日(金)午前10時~午後6時まで
※最終日23日(金)は午後5時まで

【主な開催概要の一部】
■特別企画 ・多様化するエネルギーとくるま
低炭素社会を拓くキーテクノロジー
毎年実施している主催者特別企画展示について、本年は「低炭素社会」をキーワードに、産・学・官の取り組みを展示と講演にて紹介。

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前回、人とくるまのテクノロジー展2014

■最新技術搭載車の公道試乗 – 超小型モビリティの試乗
試乗参加の条件 ・21歳以上免許取得後1年以上とし、当日日本国内で有効な普通免許証の提示が出来るま
・誓約書内容に同意し、氏名、連絡先にサインが出来るま
・運転に適した靴を履いている方(サンダル、ハイヒール不可)
・飲酒をしていない方

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人とくるまのテクノロジー展2014

■FCバスの試乗
トヨタFCV「MIRAI(ミライ)」で使われているFCシステムを2つ搭載した最新の燃料電池バスに搭乗。

■鉄道の高速化における技術開発
(5月21日(木)16:55〜17:55)
講師:白國 紀行 氏(東海旅客鉄道株式会社)
JR東海にて、リニアモーターカー実用化の最前線でご活躍されている白國氏に、開発における取り組みなどを講演。

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前回、人とくるまのテクノロジー展2014

その他、モータスポーツフォーラム、研究者・技術者向けの学術講演会など。

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バイクカスタム専門誌「ロードライダー」読者ミーティング6/7筑波

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通巻400号記念「ROAD RIDER FESTA 2015」開催

株式会社プロトコーポレーション(本社:名古屋市中区 代表取締役社長:神谷 健司)の100%出資のグループ会社である株式会社バイクブロス(本社:東京都千代田区 代表取締役社長:渡邉 潤)は、2015年6月7日に筑波サーキット・コース1000(茨城県下妻市村岡乙159)にて「ROAD RIDER FESTA 2015(ロードライダーフェスタ2015)」を開催する。

「ROAD RIDER FESTA」は、株式会社バイクブロスが発行しているバイクカスタム専門誌「ロードライダー」の読者ミーティングとして1年に1回開催している。

5回目を迎える今回は6月24日発売の同誌7月号が通巻400号の節目を迎える記念イベントとして、読者撮影会、バランス乗り大会、エクストリームバイクショー、著名ライダートークショー、試乗会など、多彩なイベントを企画した。

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株式会社バイクブロスは「今後も、多様化するバイクユーザーのニーズに応える事で、バイク業界の更なる活性化に貢献したいと考えております」と結んでいる。

【通巻400号記念号「ROAD RIDER FESTA 2015」開催概要 】
■イベント名/ 通巻400号記念「ROAD RIDER FESTA 2015」
■日時/ 2015年6月7日(日)10:00~16:30
■場所/ 筑波サーキット・コース1000(茨城県下妻市村岡乙159)
■入場料/ 無料 (※駐車場代 : バイク500円、クルマ1,000円)
■主催/ 株式会社バイクブロス
■内容/
・「TheグッドルッキンBike読者撮影会」(撮影会参加者全員に記念ステッカープレゼント)
・トラッパー・ライディングコンテスト(来場者参加型バランス乗り大会)
・エクストリームバイクショー(市本正治さん率いるエクストリームチーム「NO LIMIT JAPAN」のスタント)
・著名ライダートークショー(ロードライダー誌に縁の深い著名ライダーによるステージトーク)
・「Car★Xs」取材クルー来場(とちぎテレビをキー局に関東エリアで放送中の2&4バラエティ番組)他
■イベント告知URL

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