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国土交通省、土地の浸水リスクがWEB上で判る地点別浸水検索(通称:浸水ナビ)公開

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国土交通省は、自宅など特定の地点をWEBサイト上で指定することにより、どの河川が氾濫した場合に浸水するか?河川の決壊後、どれくらいの時間で氾濫水が到達するか?どれくらいの時間、浸水した状態が継続するか?などの浸水リスクを簡単に把握できる「浸水ナビ」を7月31日(金)から公開する。

従来、自分の住んでいる地域にどのような浸水リスクがあるのかを調べるためには、河川毎に公表していた洪水浸水想定区域図※をすべて確認する必要があった。

しかし「地点別浸水シミュレーション検索システム」(通称:浸水ナビ、 )では、自宅などの調べたい地点について、上記の浸水リスク等をアニメーションやグラフで表示させることができる。

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浸水ナビでは、7月29日現在、119河川の洪水浸水想定区域図の検索が可能だが、今後検索可能な河川を随時増やしていく予定。また、年度内を目途に、内水・高潮の浸水想定区域図データの検索も可能となるよう拡充予定。

※洪水浸水想定区域図:河川が氾濫した場合に浸水が想定される区域及びその区域が浸水した場合に想定される水深等を示した図。国土交通省または都道府県が作成。

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ミシュラン、「X-ICE」シリーズにランフラットタイヤを投入

日本ミシュランタイヤ株式会社(東京都新宿区、代表取締役社長:ベルナール・デルマス)は、 発売以来好評の乗用車用スタッドレスタイヤ「MICHELIN X-ICE」シリーズに新たにランフラットタイヤ「MICHELIN X-ICE XI3 ZP(ミシュラン エックスアイス エックスアイスリー ゼットピー)」を追加し、9月1日より順次発売する。販売サイズは、16インチから17インチの計4サイズ、価格はオープン価格。

今回発売する「MICHELIN X-ICE XI3 ZP」は40%摩耗しても顔が変わらない「X-ICE XI3」の基本性能はそのままに、ランフラットタイヤとして製品化することを目指して開発された。

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「MICHELIN X-ICE XI3 ZP」の概要は以下のとおり。

1. 製 品 名:MICHELIN X-ICE XI3 ZP (ミシュランエックスアイス エックスアイスリーゼットピー)

2. 製品特徴:ランフラットタイヤ ZP とは、Zero Pressure(ゼロプレッシャー) の略でミシュランのランフラットタイヤの呼称。パンクもしくは低圧時に車重を支える能力を持った、サイドウォール強化タイプのタイヤ。

パンクもしくは、低圧時においてホイールからタイヤが外れるリスクを最大限抑え、パンクした際の走行安定性に寄与する。

パンクもしくは低圧時において最高時速 80Km/hで80km の距離を走行可能*。 *走行可能速度及び、距離は車両メーカーの指示に従うこと。

注意1 必ず専用ホイールをご使用すること。

注意2 必ずTPMS(タイヤプレッシャーモニタリングシステム)等、タイヤ内圧を警告/監視するシステムと合わせて使用すること。

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鳥取大学とホンダ、外部給電用インバータの実証実験計画を発表

鳥取大学医学部附属病院と、本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は共同で、燃料電池自動車(以下、FCV)や電気自動車(以下、EV)から最大出力9kW※1の電力を使用可能にする外部給電用インバータ「Power Exporter CONCEPT 9000」※2を用いた実証実験を、2015年8月から実施すると発表した。

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今後の普及拡大が見込まれるFCVやEVは、車両そのもので大電力を発電・蓄電する機能を有している。

この機能を活かし、電力を走行エネルギーのみでなく、外部へ供給することで、車両を電源として活用することが可能になり、「走る電源」として、災害時などにクルマが作る電力を医療現場やコミュニティに提供することができる。

honda-to-participate-in-the-7th-pacific-ocean-islands-summit-related-events20150520-2-minホンダのPower Exporter CONCEPT 9000は、Hondaが発電機事業で培った、さまざまな負荷に対応するノウハウと世界中の電圧・周波数に対応した電源技術により、家庭の電源と同等レベルの高品質な電気を供給することが可能という。

今回の実証実験は、Power Exporter CONCEPT 9000の高い電力品質を活かし、濃縮酸素供給装置やポータブルX線装置など、さまざまな医療機器へ給電を行い、災害時などの総合的な医療活動への効果を検証していく。

※1Honda測定値

※2一般家電向けのAC100V15A×6口で最大9kW、避難所の大型暖房などのAC200Vで6kWと、AC100Vで3kWの合計9kWの大電力の使用を可能にする実証実験。

tottori-university-and-honda-announced-a-demonstration-experiment-planning-of-external-power-supply-inverter20150731-2<実証実験の使用機材>
○電気自動車「フィット EV」(Honda)
○外部給電用インバータ「Power Exporter CONCEPT 9000」(Honda)
○超音波診断装置
○除細動器
○卓上吸引機
○ポータブルX線撮影装置
○人工呼吸器
○濃縮酸素供給装置
○人工心臓システム
○ドクターカー

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ポルシェカップのトップレースにセバスチャン・ローブとパトリック・デンプシーが参戦

ポルシェ・モービル1スーパーカップ、パトリック・デンプシーとセバスチャン・ローブがゲストドライバーとして参戦

ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト、社長:マティアス・ミューラー)が、F1ヨーロッパラウンドのサポートレースとして開催するポルシェ・モービル1 スーパーカップのスパ・フランコルシャン戦(8月21~23日)に、俳優兼レーシングドライバーのパトリック・デンプシーと世界ラリー選手権(WRC)チャンピオンに9度輝いたセバスチャン・ローブがゲストドライバーとして参戦する。

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パトリック・デンプシーは、昨シーズンのホッケンハイムでスーパーカップへのデビューを果たした。

デンプシーがドライブする最高出力460 PSのポルシェ911 GT3 Cupのカラーリングは、彼自身が今年のル・マン24時間においてGTE-Amクラスで2位に入ったポルシェ911 RSRからインスピレーションを得たもの。

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セバスチャン・ローブは、2013年にはバルセロナとモナコのスーパーカップに参戦経験を持っている。

ポルシェ・モービル1 スーパーカップには、過去にVIPドライバーとして、ラリードライバーのセバスチャン・オジェや、元F1ドライバーのミカ・ハッキネンおよびニック・ハイドフェルドなど、多くの有名なゲストドライバーが参戦している。

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スーパーカップのマネージャーを務めるオリバー・シュワブ氏は「ポルシェ・モービル1 スーパーカップはトップチームに属する一流の国際的ドライバー、魅力的なレース会場、VIPドライバー、そしてイコールコンディションなど様々な要素から成り立つエキサイティングなレースとして知られています。

そのコンセプトは、世界中で開催されているポルシェのワンメイクカップシリーズによるチャンピオンズリーグと言ってよいでしょう」と述べている。

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また一方で、ポルシェ・モービル1 スーパーカップは、プロドライバーとしてGTレースや耐久レースでキャリアを積んでいくための出発点でもある。

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スーパーカップで、優秀な戦績を収めたドライバーの多くが、現在ポルシェのワークスドライバーとして契約を結んでいる。

sebastien-loeb-and-patrick-dempsey-are-competing-in-the-top-race-of-the-porsche-cup20150731-6ニュージーランド出身のアール・バンバーは、ポルシェのモータースポーツピラミッドを駆け上がることで輝かしい成功を手にしたドライバーの一人だ。

25歳の彼は、ポルシェ カレラカップ アジアでキャリアをスタートさせ、2013年にチャンピオンに輝き、そのシーズンオフに行われたオーディションでポルシェのスカラーシップドライバーに選出されたバンバーは、2014年のポルシェ・モービル1スーパーカップにポルシェジュニアとして参戦。

バンバーはそのフル参戦初年度にタイトルを獲得し、すぐさまポルシェのワークスドライバーとして契約を結んだ。そして2015年6月には、919ハイブリッドのステアリングを握り、ル・マン24時間で勝利を飾っている。

全11ラウンドの内、すでに5ラウンドが行われた2015年シーズンのポルシェ・モービル1 スーパーカップ前半戦は、約28台のマシンがグリッドに並び、すべてのレースで勝者が異なる。これは、そのなかで、いかに熾烈な争いが繰り広げられたかを物語っている。

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例えば、バルセロナのレースを制したのはドイツ人のミハエル・アメルミューラー(レヒナー・レーシング・ミドル・イースト)で、モナコではオランダ出身のヤープ・ヴァン・ラーゲン(ファッハ・オートテック)が表彰台の最上段を獲得。

そして、オーストリア人のクリストファー・ゼヒリング(ファッハ・オートテック)がシュピールベルクで優勝すると、同じくオーストリア出身のフィリップ・エングがシルバーストーンで勝利を収めている。

さらに、最近行われたブダペストでのレースでは、ポルシェ ジュニアのスヴェン・ミュラー(ドイツ、レヒナー・レーシング・ミドル・イースト)がトップでフィニッシュラインを通過した。

ちなみにチャンピオンシップの総合順位では、エングがドイツ人のクリスチャン・エンゲルハート(MRS GTレーシング)を10ポイントリードしている。

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16カ国から集まったドライバーは、ポイントと名声を獲得すべく、ポルシェによるワンメイクシリーズの最高峰において今シーズンもバトルを繰り広げている。

ヨーロッパで開催されるF1グランプリのサポートレースとして開催されているポルシェ・モービル1スーパーカップの魅力は、23年の歴史を重ねた今も色褪せていない。

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アイシン、最新センサー技術による未来型モビリティを名古屋地区で初展示

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「アイシン精機 ミラノデザインウィーク in MIDLAND SQUARE」開催

アイシン精機株式会社(本社:愛知県刈谷市朝日町二丁目1番地、代表取締役社長:伊原保守)は、2015年4月にイタリア・ミラノで開催された世界最大規模のデザインの祭典「ミラノデザインウィーク2015」に出展した内容を紹介する「アイシン精機 ミラノデザインウィーク in MIDLAND SQUARE」を、8月8日(土)から16日(日)までミッドランドスクエア(名古屋市中村区)の商業棟B1Fアトリウムで開催する。

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会場では、アイシンが「Imagine New Days」と題して出展した様子を映像で紹介し、アイシンの技術者/デザイナーと世界的に活躍するクリエイターとのコラボレーションによる2種類のパーソナルモビリティ「ILY-A」と「ILY-I」を展示する。

また、アーティストのクワクボリョウタ氏による、自動車部品とロボットアームを用いて幻想的な空間をつくり上げ、アイシンの創造力を表現したインスタレーションの上映を行う。

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なお、期間中の土曜日と日曜日には、パーソナルモビリティ「ILY-A」の走行デモンストレーション(午後2時と4時の各日2回)を実施する。

■開催概要
日時:8月8日(土)から16日(日)11:00~20:00
会場:ミッドランドスクエア 商業棟B1Fアトリウム
〒450-0002 名古屋市中村区名駅四丁目7番1号
備考:入場無料

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<パーソナルモビリティ「ILY-A」走行デモンストレーション>
日時:8月8日、9日、15日、16日 ①午後2時 ②午後4時(各回約10分)
内容:1人乗りの電動小型モビリティ「ILY-A」の4種類の形態への変形と走行

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ヤマハのEVスクーター第4弾、レトロポップな「E-Vino」(原付一種)発売

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レトロポップでお洒落なスクーター「Vino」がEVで登場

ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ発動機)は、エレクトリックコミューターの第4弾モデルとなる「E-Vino(イービーノ)」を8月20日より発売する。

「E-Vino」は、レトロポップスタイルの原付1種スクーター「Vino」をベースに、EVならではの滑らかな走りを活かし“楽しい乗りもの”を提供する同社の技術思想“Smart Power”に基づいて開発した製品。

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「Vino」のお洒落なスタイリングはそのままに、高度なモーター出力制御によるスムーズな加速感や極低速での優れた実用トルク、着脱式バッテリーによる容易な充電、短い充電時間などが特徴で、近距離移動に適している。 なお同製品の製造はヤマハモーター台湾が行う。yamaha-ev-scooter-4th-retro-pop-e-vino-moped-kind-release20150731-5

製品化にあたって
ヤマハ発動機が、2002年に量産初の電動二輪車「Passol(パッソル)」を発売して以降、環境保全機運の高まりを背景に新規参入モデルもあり、今日国内での電動二輪車需要は年間約6,000台(2014年当社推定)と、暮らしを支えるパートナーとして注目されている。

yamaha-ev-scooter-4th-retro-pop-e-vino-moped-kind-release20150731-2

今回の「E-Vino」は、都市部に生活拠点があり、例えば駅までの移動や買い物など半径5km圏内を用途とする女性層とアダルト層、およびガソリン補給を煩わしく感じる層をターゲットに開発した。また、現行「Vino」同様、カジュアル志向の10~20代前半の女性層に似合うボディカラーを設定した。

「E-Vino」の主な特徴
1)高エネルギー密度のリチウムイオンバッテリー
50Vの高エネルギー密度・リチウムイオンバッテリーを搭載。低速域での出力向上に対応させ、ショートレンジ移動で求められる走行距離を確保し満充電での走行距離は29km(30km/h定地)※。

シート下は約10ℓの収納スペースがあり、予備バッテリーも収納できる仕様。(予備バッテリー搭載は、専用のオプションパーツが必要) このバッテリーは、着脱式で家庭用100V電源(2極プラグ)から充電出来、充電時間は約3時間。
※標準モード、乗員重量55kg、バッテリー新品、気温25℃、乾燥路面、無風

2)2種から選べる走行モード、登坂発進などで役立つ「ブースト」機能を装備
走行条件に応じてモーターの駆動力を「標準」「パワー」にモード切り替えを可能とした。

yamaha-ev-scooter-4th-retro-pop-e-vino-moped-kind-release20150731-3

また登り坂などで一時的により登坂性を求めるときに役立つ「ブースト」機能を備えた。右ハンドルスイッチのボタンを押すと30秒間作動し、急坂での発進などに対応する。

3)デジタル液晶の多機能メーター
デジタル表⽰の液晶スピードメーターを採⽤。液晶⾯では、速度、バッテリー残量、⾛⾏モード、オド・トリップ等を表⽰。盤⾯下には、⾛⾏モード・項⽬切り替え(トリップ/オド/5〜100%表⽰バッテリー残量表⽰)などのスイッチを設けた親切設計としている。また、ホワイト盤⾯にオレンジのポイントカラーを配し、ポップさを表現した。

4)快適な乗り心地を支える軽量ボディ
⾞両重量は 68kg と⼀般的なスクーターより軽く、優れた取り回し性を備えている。ゆったりしたライディングポジションや広々としたフットボード、クッション性の良いサスペンションなどは、現行の「Vino」と同じ仕様で、快適な乗り⼼地を⽀えている。

5)ロスが少なく極低速でのトルクに優れたDCモーター
動力源は、3相ブラシレスDCモーターで、ロスの少ないギア駆動方式としてEVならではの滑らかな乗り心地と動力性能、静粛性を備えている。モーターの出力制御は、バッテリー状況や走行状況などを反映するコントローラーの統合制御としている。

6)カラーリング、デザインの特徴
ボディには「e」マークを右レッグシールドにアシンメトリーでおき、サイドカバーにも「e」マークをあしらい、おしゃれ感を表現した。
フラッシャーボディは、車体⾊とバランスするホワイトとしてクールな印象を強調。リアサスペンションとホイールは、車体⾊にあわせホワイトとした。特にリアのホワイトスプリングは、吸気・排気系装置がない「E-Vino」のシンプルなリアまわりからクリーンイメージを印象づけると同時に、ワンポイントのアクセントとなっている。

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TOM’S、セルシオMC後/アリスト/クラウンマジェスタ用エアロパーツ再販開始

セルシオ(UCF3#)MC後/アリスト(JZS16#)/クラウンマジェスタ(UZS18#)用のエアロパーツを再販売

トヨタ自動車のオフィシャルチューナーのTOM’S(株式会社トムス、本社:東京都世田谷区等々力6丁目13番10号、代表取締役社長:大岩 湛矣、以下、TOM’S)は、2015年7月よりセルシオ(UCF3#)MC後/アリスト(JZS16#)/クラウンマジェスタ(UZS18#)用エアロパーツの価格を求め安い価格帯に変更し、再販売を開始したと発表した。

toms-after-celsior-mc-aristo-crown-majesta-aero-parts-resale-start-for20150731-1

商品概要は、アリスト、セルシオ、クラウンマジェスタオーナーから根強い要望が集まり、これに応えていくため、同車シリーズ3車のエアロパーツ再販売を決めたもの。 価格については、前回販売時から価格変更を実施し、リーズナブルに車体装着出来る様、改定している。

■適合表等の発表製品の詳細Webページ

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日産自動車、神奈川県初の「プラチナくるみん」企業に認定

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日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン)は7月30日、厚生労働省神奈川労働局の改正次世代育成支援対策推進法に基づく特例認定(通称:プラチナくるみん認定)制度に於いて、神奈川県に本社を置く企業として初めて「プラチナくるみん」企業に認定されたと発表した。認定書の交付式は31日に行われる。

nissan-miss-2015-fairlady-new-system-announced20150522-3-min「プラチナくるみん認定」とは、「子育てサポート企業」として認定を受けた企業(くるみん認定企業)のうち、さらに一段高い水準の取り組みを行った企業が認定を受けるもので、平成27年(2015年)4月1日に新設された。

「プラチナくるみん認定」が開始された本年4月以降、これまでに全国で11社が認定を受けており、日産の認定は12社目となる。なお、同認定は輸送用機器業界としても初のもの。(日産は2007年、2009年、2011年に「くるみん認定」を受けている)

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日産はダイバーシティ推進の取り組みとして、従業員一人ひとりがライフイベントやライフスタイルにあわせて仕事と生活を両立しながら活躍できる環境の整備に力を入れている。

なかでも、育児両立社員の成長やキャリア形成の実現のために産休前セミナー・復職前セミナーを開催していること、社内託児所を3つの事業所に設置し、復職に向けた支援を行っていること、復職後も在宅勤務(利用上限:月の所定内労働時間の50%まで)など幅広い働き方を柔軟に選択できるような制度を導入し、支援していることが評価のポイントとなった。

また、男性の育児参画も進み、育児休業や育児を目的とした休暇を取得している男性従業員が31%(配偶者が出産した男性従業員2,128人の内、679人)いることも併せて評価され、今回の受賞につながったという。

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ホンダ、新型ステップ ワゴンとステップ ワゴン スパーダに車いす仕様車を追加

本田技研工業株式会社(本社:東京都港区、社長:八郷隆弘、以下、ホンダ)は、直噴1.5L VTECダウンサイジングTURBOエンジンによる高い環境性能を持つステップワゴンシリーズをベースに、3列目シートを左右に分割して床下格納できる「マジックシート」の特長を活かした車いす仕様の「ステップ ワゴン」「ステップ ワゴン スパーダ」を7月30日(木)に発売した。

ステップ ワゴン 車いす仕様車 Gには、2列目乗車、3列目乗車、2&3列目乗車の3タイプを設定し、全タイプにFFと4WDを用意。

また、精悍でスタイリッシュなステップ ワゴン スパーダにも2列目乗車タイプを設定し※1、幅広いバリエーションから車種選択可能なラインナップを取り揃えた。

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ステップ ワゴン、ステップ ワゴン スパーダは、発売中のサイドリフトアップシート車や助手席リフトアップシート車に、新たに車いす仕様車を加えることで、福祉車両のラインナップをさらに充実させ、全国のオレンジディーラーマスター店を中心に、展示・試乗車を順次配備していくという。

【主な特長】
・広々とした室内空間と、床下に格納できる3列目シートにより、車いすの方にも良好な視界で開放感のある乗車環境をもたらす。

・3列目シートを左右に分割して床下格納できる「マジックシート」は、3列目の車いす乗車時にも、右側シートを使用可能とし※2、車いすの方の隣に介助者が乗車できる安心な移動空間を提供する。

・フラットな形状のフローリングフロアは、車いすの方に、より自然な姿勢で乗車出来、掃除などの手入れを容易にした。

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・リアゲート左側にオフセットしたアルミスロープによって、右側に空いたスペースから荷物の出し入れが可能となり、利便性が高めた。

・クラスで唯一※3、車いす全乗車位置で電動ウインチを標準装備し、車いすの方にも安心感があり、介助者の負担を低減する安定した作動を確保した。

・直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載。常用域で2.4Lエンジン並みのトルクを発生する力強くスムーズな加速で、車いすや多人数での乗車時にも、余裕のある走りを実現させた。

※1:ステップ ワゴン スパーダはFFのみ。
※2:3列目右側シートを使用する場合は、乗車できる車いすの横幅寸法が550mm以下(ハンドリム含む)に制限される。
※3:ホンダ調べ。1.5〜2.0Lクラス、全高1,800mm以上、7/8人乗り(2015年7月現在)

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キャデラック、NY2016春秋コレクションを通じてメンズファッションをサポート

キャデラックと米国ファッション協議会(CFDA)がコラボレーションし、 初のNYメンズファッションウィークを開催

ゼネラルモーターズ・カンパニー(本社:デトロイト、CEO:メアリー・バーラ、以下、GM)傘下のキャデラックは、米国ファッション協議会(Council of Fashion Designers of America、以下CFDA)とニューヨーク・メンズファッションウィークをサポートするため、複数年にわたるパートナーシップ契約を結んだことを発表した。

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CFDAとのパートナーシップは、これまで、キャデラックが行ってきたメンズファッションマーケットの成長を、若手や有力なデザイナーたちをサポートすることにより、さらに拡大させるためのものという。

さらに、今回のニューヨーク・メンズファッションウィークだけではなく、キャデラックは、第2回目のニューヨーク・メンズ・デイ(NYMD)も継続してスポンサーしていく。

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第1回目の今回は、ソーホーのスカイライト・クラークソン・スクエア(Skylight Clarkson SQ)を会場に、今月7月13日〜16日の4日間にわたってランウェイ・ショーやプレゼンテーションなどの関連イベントが開催された。

キャデラック・ブランド・ストラテジー・アンド・プランニングのディレクター、メロディー・リー氏は「スタイルの世界でメンズウェア市場が更なる盛り上がりを見せてきていることは、真のリスク・テーカーや、イノベーターを称える機会が増えることを意味します。

キャデラックはニューヨーク・メンズデイのプレゼンティング・スポンサー兼ニューヨーク・メンズファッションウィークのサポーティング・パートナーとしての役割を担います。

そして今後も革新を続けていくメンズファッションの世界で、失敗を恐れない大胆な行動によって、成功をつかもうとするデザイナーたちが活躍できる機会を提供していく役割を果たしていきます。

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成功者のシンボルであるキャデラック。それは時代を創造する最先端のブランド・アイデンティティーという共通概念を持っています。私たちは、そうした若手デザイナーの可能性を、今後も積極的にサポートしていきます」と語っている。

ニューヨーク・メンズファッションウィークは、ロワーマンハッタンのスカイライト・クラークソン・スクエアで開催

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今年のファッションウイークは、7月14~16日のトム・ブラウンやPublic School(パブリック・スクール)やジョンバルベイトスなどに代表される28名のデザイナーによる2016年の春コレクションが発表され、さらに場所を移して15名のデザイナーのコレクションも発表された。

また、7月13日にはインダストリア・スーパースタジオにて、DAVID HART (デイヴィッドハート)、Cadet and Chapterなどの12名のデザイナーのコレクションがショーケースされた。

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CFDAのCEOであるスティーブン・コルブ氏は、「ニューヨーク初のメンズファッションウィークにキャデラックがパートナーとしてサポートしてくれていることを大変光栄に思っています。

このパートナーシップはキャデラックが現在まで、斬新なデザインを訴求してきたブランドであることを考えると非常に自然な流れであったと思います」と述べている。

キャデラックとニューヨーク・メンズファッションウィーク

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キャデラックが、メンズファッションの世界に注目しはじめたのは、2013年に、初のニューヨーク・メンズ・デイのパートナーを開始してからのこと。

それまでウィメンズウェア指向であったニューヨーク・ファッションウィークに、メンズウェアのデザイナーが自分の作品を見せられる場を創った。

それ以降、このパートナーシップを通してメンズファッションへの関わりを深め、常に時代を先取りするような斬新な発想をもった若手や有力なファッションデザイナーをユニークなアプローチで支援している。

 

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Audi A6 / Avant / allroad quattro、Audi S6 / S6 / RS 6 Avant発売

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アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:大喜多 寛)は、新型Audi A6 / A6 Avant、Audi A6 allroad quattro、Audi S6 / S6 Avant、Audi RS 6 Avantを発表。7月30日より全国の正規ディーラー(114店舗、現時点)を通じて販売を開始する。

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Audi A6は、Audiの伝統と哲学とテクノロジーを凝縮した中核モデルであり、1968年に、前身にあたるAudi 100の初代モデルが発売されて以来、47年の長きにわたって販売を継続しているブランドの最長寿モデルシリーズである。

エンジンをパワーアップしながら燃費効率を最大17%改善

その初代Audi 100から数えて7代目にあたるAudi A6シリーズは2011年にデビューし、エレガントで品質感のある内外装デザイン、アルミを多用した軽量ボディ、高効率なTFSIエンジンとSトロニック、quattro(クワトロ)フルタイム四輪駆動システムにより、多くの自動車ユーザーから注目を集めてきた。

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今回発売した新型Audi A6は、エクステリアを中心にデザインをリフレッシュ。さらに、マトリクスLEDヘッドライトや予防安全のためのアシスタンスシステムなどの最新テクノロジーが投入されている。

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-4audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-5

また、エンジンも刷新・改良して、RS 6 Avantを除くすべてのモデルでパワーを向上させつつ燃費効率を改善させている。具体的には、従来型との比較でパワーは最大48PS向上。一方で燃費効率は、最大17%も改善した。

マトリクスLEDヘッドライトなどの革新技術を導入

ボディはセダンとアバントの2タイプ。さらに3つの仕様が設定されたA6 / A6 Avantのほか、車高を上げてSUV的キャラクターを加味したAudi A6 allroad quattro、パワフルなエンジンと鍛え上げられた足まわりを備えたAudi S6 /S6 Avant、560PSの超弩級ハイパワーエンジンを搭載した世界最速水準のステーションワゴンAudi RS 6 Avantと、合計10モデルの幅広いモデルラインナップとなっている。

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-6

デザインは、エクステリアを中心に質感と存在感をさらに高めるためのリファインが施されており、シングルフレームグリル、ヘッドライト、テールライト、バンパー、サイドシルなどが変更されているほか、内外装のカラーに新色が設定された。

新型A6の技術的ハイライトであるマトリクスLEDヘッドライトは、カメラによって前方を走る車両や対向車を検知して、ハイビームの部分的マスキングを自動的かつ継続的に行うシステムである。

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-7

これにより高速道路などを、ハイビームにしたまま走り続けることができるため、夜間ドライブでの視認性が大幅に向上する。

戦略モデルとして2.0 TFSI quattro/ 1.8 TFSIを新設定

また、予防安全のためのアシスタンスシステムについては、アウディ プレセンス(追突などを防止するためのシステム)に加えて、車線維持を助けるアウディ サイドアシスト、車線変更時の危険を減らすアウディ アクティブレーンアシストなどが導入されている。

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-8

A6 1.8 TFSIを除く各モデルに採用されている最新世代のクワトロ(quattro)フルタイム四輪駆動は、通常時に前40:後60 のトルクを非対称に配分。

路面状況によって、その配分を前70:後30 ~前15:後85 の範囲内でダイナミックに制御することで、優れたトラクションと回頭性を両立させている。

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-9

また、Audi ultraの軽量化技術を駆使したコンポジット構造のボディは、モノコックの20%以上にアルミを採用。

さらにボンネット、フロントフェンダー、ドア、トランクリッドなど、ボディ中心から遠い部分にアルミを採用することで慣性モーメントを最小化させている。また同ボディは、Audiの伝統ともいえるエアロダイナミクスの面でもトップクラスのCd=0.26(セダン)を達成している。

各モデルの簡略な諸元及び希望小売価格は以下の通り

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-1

モデル : A6 1.8 TFSI
エンジン : 1.8ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク : 190PS/320Nm
ステアリング : 右
希望小売価格(税込) : 6,280,000円

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-3

モデル : A6 Avant 1.8 TFSI
エンジン : 1.8ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク : 190PS/320Nm
ステアリング : 右
希望小売価格(税込) : 6,660,000円

モデル : A6 2.0 TFSI quattro
エンジン : 2.0ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク : 252PS/370Nm
ステアリング : 右
希望小売価格(税込) : 6,800,000円

モデル : A6 Avant 2.0 TFSI quattro
エンジン : 2.0ℓ 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク : 252PS/370Nm
ステアリング : 右
希望小売価格(税込) : 7,180,000円

モデル : A6 3.0 TFSI quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク : 333PS/440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格(税込) : 8,880,000円

モデル : A6 Avant 3.0 TFSI quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク : 333PS/440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格(税込) : 9,260,000円

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-6

モデル : A6 allroad quattro
エンジン : 3.0ℓ V6 DOHCスーパーチャージャー
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク : 333PS/440Nm
ステアリング : 右
希望小売価格(税込) : 9,590,000円

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-12

モデル : S6
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク :450PS/550Nm
ステアリング : 右/左
希望小売価格(税込) : 13,080,000円

モデル : S6 Avant
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 7速Sトロニック
最高出力/最大トルク :450PS/550Nm
ステアリング : 右/左
希望小売価格(税込) : 13,460,000円

audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-10audi-a6-avant-allroad-quattro-audi-s6-s6-rs-6-avant-released20150731-11

モデル : RS 6 Avant
エンジン : 4.0ℓ V8 DOHCインタークーラー付バイターボ
トランスミッション : 8速ティプトロニック
最高出力/最大トルク : 560PS/700Nm
ステアリング : 右/左
希望小売価格(税込) : 17,290,000円

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横浜ゴム、液晶画面のブルーライトを減衰しつつ本来の色彩再現できるフィルム開発

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横浜ゴム株式会社(本社:東京都港区新橋、代表取締役社長:野地彦旬、以下、横浜ゴム)は、液晶ディスプレイのバックライトに使用されるLED光源から発せられるブルーライトをカット(減衰)しながら、無色・透明で液晶ディスプレイの本来の色彩を損なうことなく再現できるフィルム「YF-Rシリーズ」を開発した。

無色・透明のフィルムで、ブルーライトの波長域全体を効果的にカットできる技術は世界初。

目にやさしく、自然な色合いを再現しやすいため、タブレット端末やPC、スマートフォン向けに採用促進を図っていく計画。

ブルーライトは、紫から青色に見える短い波長(380~495nm)の可視光線で、目の網膜に達する割合が多いことから、疲れ目、ドライアイ、網膜の機能低下や体内時計の狂いなどへの影響が指摘されている。

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一般的に、ブルーライトカット機能を持つフィルム製品の多くは、黄色味を帯びたり透過率を抑えたりすることでブルーライトをカットしており、色彩の再現性が失われるほか、波長域によって性能のばらつきなどがあった。

新開発の「YF-Rシリーズ」は、2013年12月に発表した青色光を反射させる技術や、市場で一般的に用いられているフィルムの透過率を抑制する技術とは異なる技法でブルーライトをカットできるのが特徴。

短波長域はもちろん、LED光源でのピーク波長となる450nm付近でも効果的にカットすることに成功し、ブルーライト波長域全体で安定したカット性能を発揮できるようにした。

ブルーライトカット率は約30%、フィルム全体での全光線透過率は約90%を確保したほか、黄色味を表すb*(ビースター)値を1以下(肉眼で確認できないレベル)まで抑え、透き通った無色・透明のフィルムに仕上げた。

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SUPER GT第4戦・富士、現行規定初の同一メーカー3連勝を巡る攻防

来る8月8日・9日の両日、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイにおいて、SUPER GT第4戦「FUJI GT 300km RACE」が開催される。

ちなみにこのSUPER GTの前身となる全日本GT選手権(JGTC)は1994年にスタートした。

そして2005年、FIA公認の国際シリーズとなって名称変更され、高性能の市販のGT(グランド・ツーリング)カーをベースにした競技専用車両を用い、FIA(国際自動車連盟/Federation Internationale de l’Automobile)が定めるGT規定に則るものに成長を遂げた。

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また、参加する車両性能の均衡化を図るために「BoP」(Balance of Performance)と呼ばれる性能調整も採用している。

このため、国内のみならず海外メーカーの車両も多数参加し、SUPER GT全体では17車種(2015年シーズン開幕時)を数えるまでになった。

続きを読む SUPER GT第4戦・富士、現行規定初の同一メーカー3連勝を巡る攻防

ポルシェ、販売台数・収益に於いて2015年上半期で新記録を樹立

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販売が困難な市場でも成功を収めるスポーツカーメーカーに

ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト、社長:マティアス・ミューラー)にとって2015年の上半期は納車台数、売上および収益において史上最高となる新記録を打ち立てる半期となった。

2015会計年度の上半期におけるポルシェ車両の納車台数は、前年同期比の30%増となる113,984台、収益は33%増の108億5000万ユーロとなり、営業利益も昨年を21%上回る17億ユーロを記録した。また、従業員数も10%増の23,477名となった。

ポルシェAG社長のマティアス・ミューラー氏は、この大きな成功の理由を、ポルシェが中期的に拡大してきたモデルレンジに言及しながら、以下の様に説明している。

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「新たに市場に投入したすべてのモデルと、それらの派生モデルは、すべてトップセラーとなりました。

これには、911 GT3 RSおよびケイマンGT4、さらに911タルガGTS、911カレラGTSおよびカイエンGTSのGTSシリーズはもちろん、昨年市場投入したマカンも含まれます。

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現在、一般的な市場解釈で、厳しい傾向にあるとされる中国市場においても、新たに加わったマカンは多くの顧客を獲得しました。

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このSUVは、まさにこうしたエリアにおける地域環境を考慮に入れたとしても、最も適したタイミングで国際市場に投入されたモデルであると言えるでしょう。このため同車の販売台数は、引き続き上向きで推移しています」と述べた。

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この業績について、ポルシェAGのファイナンスおよびIT担当取締役であるルッツ・メシュケ氏は、未来のテクノロジーに対する莫大な投資および、拠点外生産コストの負担軽減に貢献した為替益に言及している。

同氏は「総合的な経営計画に基づき、ポルシェは2020年までにツッフェンハウゼンおよびヴァイザッハへの10億ユーロを超える投資を計画しています。

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これ以外にも現在ポルシェは5億ユーロを投資し、ライプツィヒ工場の拡張を行っています。しかし2015会計年度も、前年の業績を上回り、売上利益率15%の目標を達成できるでしょう」と前向きな展望を示している。

 

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オートバックス、中期経営計画見直し内容を公表

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区豊洲、代表取締役 社長執行役員:湧田節夫、以下、オートバックス)は、2015年5月8日に公表した「中期経営計画の見直し」内容の詳細を本日7月30日に発表した。

まず経営数値として、2018年3月末までの当初計画期間はそのままに、目標値を、連結営業利益で修正前の180億円から150億円とした。但しDOE3.0%以上を目処とした安定配当は維持していく。

【オートバックス事業】
次に個々の事業戦略では、オートバックス事業については、 当初の計画通り「顧客価値の再構築による競争優位性の確立」とした基本方針は変えず、需要層に対して、圧倒的な利便性の提供と、顧客とつながり続ける関係性構築を引き続き、築き上げていく構え。

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具体的には、当初4年間で100店舗とした新規出店による顧客接点の拡大だけにはとらわれず、WEBやコールセンターなどオンライン上を筆頭とする新たな顧客接点の拡張や開発に加え、新商品や新サービスの展開を加え、これらを支える情報インフラ網の整備に取り組んでいくとしている。

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なお、上記を踏まえた上で、本事業のKPI要素となる主要商品群の事業目標値は以下の通りとしている。

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【海外事業】
海外事業は、当初の予定通り、成長が見込めるASEAN地域を中心とした事業展開を推進していく。

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【新規事業】
新規事業は車関連分野を中心に据えてはいくものの、現業外の領域も広く視野に加えながら、未来の収益の柱となりうる新事業を積極的に模索していく。短・中期的には、M&Aや提携を活用した事業展開を推進していくものと見られる。

【財務戦略】
配当政策の最重要事項は、連結DOE 3%以上の維持を継続していくこと。連結ROEを戦略上の最重要指標として位置づけ、利益の最大化と資産の効率化による投資収益性の向上を図り、「4年間で約440億円の投資を実施」・「資産圧縮による資産回転率の改善」などにより、連結ROE 8%の実現を目指 していく。the-publication-autobacs-a-mid-term-management-plan-review-details20150730-3

 

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20~30代女性2人に1人がバイクを運転してみたい、バイク女子の免許予備軍は3人に1人

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夏の行楽シーズンに、イマドキ女子はバイクに注目!?

ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ発動機)が販売中のフロント2輪構造を持つ「トリシティ(TRICITY)」のファンサイト『LMW部(リーニング・マルチ・ホイール)』は、若い女性のバイクに対する意識調査行い、全国の20代~30代の女性600名を対象にアンケート調査を実施した。

2014年8月、経済産業省製造産業局自動車課が二輪車業界の将来目標として「国内販売100万台」を打ち出すなど、二輪業界では新たな市場開拓を進めている。

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その一方で、自動車工業会の「二輪車市場動向調査」によると、ユーザーの高年齢化などが顕著になる中で、新しい需要開拓を目指し、ヤマハ発動機「TRICITY LMW部」では“若い女性”に焦点を当てた調査を実施致した。

≪主な調査結果≫
■イマドキ女子の2人に1人がバイクに関心あり!さらに3人に1人が免許取得も視野に入れる“バイク女子予備軍”
-20~30代女性の約35%が「バイク免許取得を考えたことがある」と回答。

■バイクへ憧れる理由は「かっこいいから」が最多。20代では同性が運転する姿に憧れ、30代は利便性も重視。
-20~30代女性の約50%が「バイクに憧れを抱いたことがある」と回答。

■イマドキ女子もタンデム(二人乗り)は恋人としたい!
-「バイクで一緒にタンデム(2人乗り)をしたいと思う人をお答えください。」という質問に対して、20~30代女性の約90%が「異性・恋人」と回答。

■夏の行楽での活躍に期待!?バイクに乗ることのメリットは「渋滞知らず」、行ってみたいところは「海岸沿い」が最多!
-バイクに乗ることのメリットとしては、「自動車と比べて小回りが利く、渋滞に巻き込まれにくい」という回答が約40%で最多。
-バイクに乗って行ってみたい場所としては「海・海岸沿い」が約40%で最多。

また、「バイクへの憧れを抱いたことはありますか」という質問に対しては20代、30代ともに約半数が「憧れをいただいたことがある」と回答した。

回答詳細は以下の通り。

■イマドキ女子の2人に1人がバイクに関心あり!さらに3人に1人が免許取得も視野に入れる“バイク女子予備軍”
20代~30代の若い世代の女性において、既にバイク免許を取得している“バイク女子”は12.6%と10人に1人の割合に留まったものの、「バイクに乗ってみたい、運転してみたいと思ったことはありますか」という質問に対しては、「思ったことがある」と回答した20~30代女性は53.6%となり、2人に1人の割合でバイクに乗ること、運転することに関心があることが分かった。

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Q:バイクに乗ってみたい、運転してみたいと思ったことはありますか。(n=618)

さらに、「バイク免許取得を考えたことはありますか」という質問に対しては、20~30代女性の約35%が「考えたことがある」と回答しており、3人に1人が実際に免許取得に興味があることがわかった。

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Q:今現在、バイク免許を取得していますか。(n=618)

このことから、バイクへの関心がありながら、まだバイク免許取得に挑戦していない『バイク女子予備軍』が比較的多く存在していることが分かった。

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Q:バイク免許取得を考えたことはありますか。(n=537)

バイク免許取得に踏み切れない理由としては「事故や怪我が怖い、危ない」という類の回答が約30%で最も多く、次いで金銭的な理由が約26%となった。その他の回答としては「いくつになっても父が許してくれないため。」(26歳 会社員 大阪府)や「バイクは危ないから、と家族が反対するので。」(30歳 専業主婦 愛知県)など、家族による反対によって取得に踏み切れない声も見られた。

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Q:バイク免許取得に踏み切れない理由をお答えください。(n=183)

 

■バイクへ憧れる理由は「かっこいいから」が最多。20代では同性が運転する姿に憧れ、30代は利便性も重視。
「バイクに憧れを抱いたことがあるかどうか」という質問に対しては46.8%が「憧れを抱いたことがある」と答えており、具体的な理由としては、20代では「カッコイイから」という属性の回答が半数以上を占め、中でも特徴的な回答として「女性が一人で颯爽と乗りこなしたいたらかっこいい。」、「女性でバイクに乗っている事がかっこいい」など、同性である女性がバイクに乗る姿に憧れを頂くという回答が多くみられた。

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Q:バイクのどのようなところに憧れを抱きましたか。(n=289)

30代でも「カッコイイから」という属性の回答が約44%で最も多かったが、回答の特徴として20代と比べ「狭い道でも通れる」、「車よりも小回りがきくし、渋滞にはまりにくい。」など、「利便性が高い」ことをあげる回答も多くみられた。

■イマドキ女子もタンデム(二人乗り)は恋人としたい!
「バイクで一緒にタンデム(2人乗り)をしたいと思う人をお答えください。(いくつでも)」という質問については、約90%の20~30代女性が「異性・恋人」と回答し、圧倒的な回答数を集めた。次いで20代では「同性・友人」が21.4%、30代では「家族、親戚」が21.3%という結果となった。

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Q:バイクで一緒にタンデム(2人乗り)をしたいと思う人をお答えください。(n=285)

■夏の行楽での活躍に期待!?バイクに乗ることのメリットは「渋滞知らず」、行ってみたいところは「海岸沿い」が最多!
バイクに乗ることのメリットとしては、「自動車と比べて小回りが利く、渋滞に巻き込まれにくい」という属性の回答が多数で、夏の行楽シーズンやお盆の帰省の時期などの交通の混雑にも影響されにくい点をメリットとしてあげる回答が多かった。

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Q:他の乗り物と比べた際の、バイクならではの魅力やメリットとして思いつくものをお答えください。(n=618)

また、特徴的な回答としては、「同乗者との距離が近い」(39 大阪府 主婦)や「二人乗りすると、身体が密着するところ」(31 千葉県 主婦)、「好きな人とくっついて乗れるのがメリットだと思う。」(31 北海道 主婦)など女性目線での回答もあった。

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Q:バイクに乗って行ってみたい場所を自由に回答してください。※免許の有無を問わず回答してください。(n=618)

バイクに乗って行ってみたい場所としては「海・海岸沿い」が約40%で最多であり、夏の行楽との親和性の高さが際立つ調査結果が判明した。次いで北海道や湘南など定番のツーリングスポット名を挙げた回答が約20%、山などの自然豊かな場所を挙げた回答が約15%と続いた。

【調査概要】
・調査名:女性のバイクに対する意識調査
・調査実施期間:2015年6月25日(木)~同月26日(金)
・調査手法:インターネットパネルを利用したWEB定量調査
・調査仕様
サンプル年齢:20~39歳
サンプル性別:女性のみ
サンプル数:618名

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パイオニア、LTE通信ミラー型テレマティクス端末を発売
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EV・PHEV充電場所検索「EVsmart 」、目的地での駐車中充電スポットの表示機能追加

アユダンテ株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役:安川洋)が、2014年9月より提供する電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)向けに充電スポットを検索サービス【 EVsmart 】< >が、テスラ デスティネーションチャージング(目的地充電)スポット表示が出来るver.1.6となった。

charging-spot-search-of-evsmart-the-car-navigation-system-correspondence20150503-3-min【目的地充電】とは、EV・PHEVで旅行、ショッピングなどに出かけ、目的地である宿泊施設、商業施設、レジャー・観光施設などで、駐車しながら充電をすること。

今回のリリースでは、テスラ専用のウォールコネクターを設置しているスポットを表示できるようになった。

その他、一部充電スポットの満空情報(全国89か所)表示や、充電スポット口コミ情報への投稿に、「いいね」されたらお知らせする機能も追加した。

ev-·-phev-charging-location-search-evsmart-display-function-additional-parking-during-the-charging-spot-at-the-destination20150730-1

1) テスラ デスティネーションチャージングスポットを表示
テスラ デスティネーションチャージング プログラム加盟の、国内の充電スポットを表示。リーガロイヤルホテル大阪、ビーチサイド温泉リゾート ゆうみ、ウェスティン都ホテル京都、星のや 軽井沢他に設置されている。

2) 充電スポットの満空情報表示(全国89か所)
充電スポットの利用状況を表示。これまでは、スポットごとに利用状況を表示していたが、一部スポットについては、地図上で満空状況がわかるようになった。

3) 口コミ投稿に「いいね」がついたらお知らせ
前回のリリースで、編集、削除などを強化した口コミ投稿。今回のリリースでは、口コミ投稿にいいねがされると、投稿者に通知する機能が付いた。

なお、現時点ではAndroidユーザーのみの機能となっている。iOSは審査中のため遅れてのリリースとなる見込み。

charging-spot-search-of-evsmart-the-car-navigation-system-correspondence20150503-1-min■ EVsmart サービス特長
【 車種で絞り込み検索 】
▼日産リーフ、三菱アウトランダーPHEV、BMW i3、テスラ モデルS等、車種を選択し自車が使える充電スポットを表示
【 正確!最新!充電スポットデータ 】
▼掲載情報は、弊社スタッフが「人力」でひとつひとつ確認をとり、より正確で、最新の情報を提供
【 カンタン操作で、サクサク動く 】
▼スマートフォンアプリをタップ。位置情報をオンにしておけば、現在地が表示され付近の充電スポットが表示される
【 現在地付近だけでなく、地名や住所からも検索可能 】
▼今すぐ充電したい、現在地付近はもちろん、目的地や中継地点付近の充電スポットの検索が可能
【 カンタン口コミで最新情報を共有 】
▼充電スポット情報画面への口コミ情報投稿、FacebookやTwitterなど既存のソーシャルメディアへの投稿が簡単になった
【 充電スポットの位置情報を、カーナビ目的地にカンタン転送 】
▼NaviCon連携で、充電スポットの位置情報を、カーナビに転送。普段利用の対応カーナビでルート検索可能

charging-spot-search-of-evsmart-the-car-navigation-system-correspondence20150503-2-min【アユダンテ株式会社について】
会社名 アユダンテ株式会社 Ayudante, Inc.
所在地 東京都千代田区平河町1-1-8 麹町市原ビル6F
URL:
代表者 安川 洋
設立年月 2006年2月
資本金 1,100万円

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第3回くるまマイスター検定開催、7月30日より申込受付開始

一般社団法人日本マイスター検定協会(所在地:東京都港区、代表理事:山内良信)は、2015年11月29日(日)に開催が決定した自動車の知識に関する検定試験、第3回「くるまマイスター検定」の申込み受付を7月30日(木)より開始致する。

同検定は過去2回で、くるま好きや自動車業界従事者の方だけでなく、8歳から72歳まで幅広い世代累計約1,400名が受検。近年の「くるま」離れを危惧し、「くるま」のある生活を楽しんで頂きたい、との思いから、昨年創設された検定試験。

3rd-car-meister-test-held-receiving-applications-start-from-july-3020150730-2

第3回「くるまマイスター検定」は新たに経済産業省の後援を受け、東京、大阪、名古屋、仙台、福岡、八戸の6会場で、3級(初級)、2級(中級)、1級(上級)、ジュニアの受検級別に検定試験を実施していく。

また「くるま」のある生活を楽しみ、「くるま産業」の発展、「くるま」文化の醸成に貢献した人物を選考・表彰する「日本ベスト・カー・フレンド賞」を新たに創設。7月29日(水)に、メガウェブ(東京都江東区青海1-3-12)に於いて、同検定の応援団長テリー伊藤さんによる授賞式を開催致した。

3rd-car-meister-test-held-receiving-applications-start-from-july-3020150730-3<テリー伊藤さんより表彰コメント>
吉村崇さん「若者の車離れが進む中、免許を取得したばかりで高級車を購入したことを “素晴らしい」とコメント。吉村さんも「車を愛している」と、語り、車好き加減が良くうかがえる。

はるな愛さん「軽自動車を運転されており、自身でカスタマイズした快適な車中にお泊まりができる仕様にしており、愛車の中はまるでお部屋のよう。軽自動車でのカーライフを非常に楽しんでいる」

黒柳徹子さん「水素自動車MIRAIに乗っておられ、非常に環境問題に意識が高く、そういった部分が授賞へとつながった」とコメント、黒柳さんは「なるだけ、長生きをして、空気を汚さない車を運転したいと願っています」と語った。

3rd-car-meister-test-held-receiving-applications-start-from-july-3020150730-1

三原じゅん子さん「元レーシングドライバーで運転技術も高く、何より車を愛している」とコメント。三原さんからは「自由民主党モータースポーツ振興議員連盟事務局長として、自動車業界を応援していきたい」と語った。

第3回くるまマイスター検定
主催:一般社団法人 日本マイスター検定協会
協賛:トヨタ自動車株式会社/株式会社オートバックスセブン/株式会社オリエントコーポレーション/
株式会社日刊自動車新聞社/株式会社アップガレージ
協力:トヨタ博物館/株式会社アムラックストヨタ(MEGA WEB)
メディアパートナー:株式会社講談社ビーシー(ベストカー)/株式会社カービュー(みんカラ)
後援:経済産業省/文部科学省(申請予定)/一般社団法人青森県自動車整備振興会/
青森県自動車整備八戸協議会
写真提供:トヨタ自動車株式会社/日産自動車株式会社/本田技研工業株式会社/マツダ株式会社/
スズキ株式会社/富士重工業株式会社/三菱自動車工業株式会社/ダイハツ工業株式会社

【実施概要】
検定日 : 2015年11月29日(日)
2級/1級 (説明)12:50~13:00 ※開場12:30 (試験)13:00~14:00
3級/ジュニア (説明)14:50~15:00 ※開場14:30 (試験)15:00~16:00
申込期間 : 2015年7月30日(木)~2015年10月28日(水)
実施級・受検料 : ・3級 受検料 4,000円(税込)
・2級 受検料 5,000円(税込)
・1級 受検料 6,000円(税込)
・ジュニア 受検料 2,000円(税込)
<割引について>
・併願割引(3級/2級) 1,000円(税込)引き
・学生割引(3級) 1,000円(税込)引き(24歳以下の学生に限る)
・家族割引5%割引(2名以上の申込みで同一住所に限る)
・団体割引5%割引(5名以上の申込みに限る)
※各種割引との併用は出来ません。
受検エリア : 東京 / 名古屋(トヨタ博物館) / 大阪 / 仙台 / 福岡 / 八戸
※受検会場は受検票送付時に案内。
受検資格 : ・3級/2級 : どなたでも受検可能。
・1級 : 2級合格者の方のみ、受検可能。
・ジュニア : 中学生以下の方のみ、受検可能。
申し込み方法 : インターネット及び、郵便局から申し込み可能。
※下記URL参照
URL :

【検定概要】
■出題レベル
<3級>
くるまに関する歴史や国内外メーカー、基本的なメカニズムなど、ガイドブック全般から出題されます。
<2級>
くるまの歴史やモータースポーツその他、具体的な車種名や型式などが問われ、ガイドブック外からも出題されます。
<1級>
くるまに関わる全てのジャンルから幅広く出題され、ガイドブック外からも多数、出題されます。
<ジュニア>
街で見かける自動車メーカーや車種、交通ルールなど、くるま社会の一般的な知識を問います。

■出題形式
<3級、2級、1級>
100問 4択 全問マークシート方式
<ジュニア>
50問 3択もしくは4択 全問マークシート方式

■合格基準
<3級>
100問中 60問以上正答者は合格
<2級>
100問中 70問以上正答者は合格
<1級>
100問中 80問以上正答者は合格
<ジュニア>
A級ライセンス付与条件:50問中 40問以上正答者
B級ライセンス付与条件:50問中 30問以上正答者
C級ライセンス付与条件:上記以下の者

【過去開催結果】
開催日 第1回 2014年 3月16日(日)
第2回 2014年11月16日(日)
開催地 東京 / 名古屋 / 大阪 / 仙台※ / 福岡※ / 八戸※ (※は第二回)
実施級 3級 / 2級 / 1級※ / ジュニア※
総受検者数 1,386名
総合格者数 793名(ジュニアを含む)

【第3回くるまマイスター検定開催記念プレゼント&受検者特典】
第三回検定開催を記念し豪華なプレゼントや特典を用意。

(プレゼント)
・TOYOTA GAZOO Racing賞 トヨタ Vitz RS G’s(新車) 1台 1名
・オートバックスセブン賞 オートバックスグループギフトカード3,000円分 50名

(受検者特典)
・TOYOTA GAZOO Racing賞 オリジナルグッズ 人数未定
・オートバックスセブン賞 (ジュニア) キッザニア招待券 30名
・東京オートサロン2016特別ツアー 10組20名
・くるまカタログ賞(ジュニア) 自動車カタログ詰合せ 5名
・トップ・オブ・マイスター賞 プレミアムアート 1級最高得点合格者
・マイスター賞 ベストカー年間購読 5名

(早期申込特典)
・親子で「くるまマイスター」デー!トヨタ博物館・日産ヘリテージコレクション見学ツアー
~自動車ジャーナリストとまわる特別ツアー!!~ 各10組20名様

「未来のくるまの絵」コンテスト
第3回の実施を記念して、「あったらいいな」「乗ってみたいな」と思う未来のくるまのイラスト作品を募集。

こどもたちにもっと自由にくるまについて想像してもらい、くるまが本来もつ魅力をより感じてもらいたいという願いが込められた企画。

応募期間 2015年7月30日(木) ~ 2015年11月29日(日)到着分
賞 最優秀「応援団長賞」 1点 (次回公式ガイドブックに作品を掲載、副賞に記念品贈呈)

—————-
社団法人概要
—————-
名称 : 一般社団法人日本マイスター検定協会
所在地 : 東京都港区北青山2-5-8
代表理事 : 山内良信
公式HP :

 

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ジャガー「F-PACE」、氷原から灼熱まで極限環境下での走行テストを敢行

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世界で最も過酷な環境下で「F-PACE」の徹底テストを実施

ジャガー・ランドローバー(Jaguar Land Rover Automotive PLC、本社:英国・コベントリー、CEO:Ralf Speth・ラルフ・スペッツ)は、灼熱のドバイの砂塵から、スウェーデン北部の氷雪まで、地球上で最も過酷とされる環境下で、新型「F-PACE」の限界性能を試す走行テストを実施した。

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「F-PACE」は英国のソリハルで生産され、今年9月開催のフランクフルト・モーターショーでワールドプレミアが予定されているジャガー初のパフォーマンス・クロスオーバー。

気温マイナス40度から50度までの環境下で耐久性を実証

最新のアルミニウム・インテンシブ構造を採用した同車を極限の環境下に於いても、全システムが完璧に機能するよう「F-PACE」にはジャガー史上最も過酷な部類に入るテストプログラムが課せられた。

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ジャガー「F-PACE」担当ビークル・プログラム・ディレクターのアンドリュー・ワイマン氏は、「私たちは『F-PACE』を開発するにあたり、ジャガー車に求められる乗り心地や、ハンドリング、洗練性を提供すると同時に、あらゆる路面、あらゆる天候下における卓越した能力と安定性を追求しました。

あらゆる状況下でダイナミクスとパフォーマンスを最適化

それぞれのコンポーネントにおいて細部に至るまでこだわりを持って設計すると同時に、最も厳しい条件下で『F-PACE』を徹底的に検証しており、世界中のお客様の期待を上回ることができると自負しています」と述べた。

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スウェーデン北部のアリエプローグにあるジャガー・ランドローバーのテスト施設は、冬の平均気温がマイナス15度を上回ることがほとんどなく、マイナス40度まで下がることも珍しくない。

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全長60㎞のハンドリング試験専用コース、山道の上り下り、摩擦差のある直線道路、オフロード・エリアなどを備えたこの施設は、全輪駆動システムやダイナミック・スタビリティ・コントロール、およびジャガー独自のASPC(オール・サーフェイス・プログレス・コントロール)といった技術を最適化する上で理想的な環境と云える。

ジャガーで初めて、テストプログラムに砂利の山道を採用

この施設で実施した走行テストにより、「F-PACE」は、アスファルトや、雪上、氷上でも、ジャガーのダイナミクスDNAの基盤である、確かなステアリングフィールと敏捷性を提供できることを証明した。

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さらにドバイでは、日陰でも気温が50度を超えることがあり、直射日光の下に停車した場合、車内の温度は70度にまで上昇する。

まさに室温調節システムから、インフォテインメント・タッチスクリーンに至るまで、極端な高温と湿度の中で完璧に機能するかどうかを検証するのにふさわしい環境となる。

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街中での走行テストの場合は、エアコンの効いた快適な環境下で出来るが、この種のテストサイクルでは、高温かつ空気の流れが少なく、非常に負荷がかかるなかでも冷却システムが作動するよう設計されている。

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「F-PACE」は、砂利の山道での走行テストも行っており、このようなプログラムを組み入れるのは、ジャガーとして初めての試み。こうした細部へのこだわりを通じて、ジャガー初のパフォーマンス・クロスオーバーを、セグメントのベンチマークへと押し上げていく努力を重ねている。

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いすゞ、ウズベキスタンSAF社の株式取得に関する契約に調印

いすゞ自動車株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:片山正則、以下 いすゞ)は、2015年7月29日(現地時間)にサマルカンド・オートモビール・ファクトリー [Samarkand Automobile Factory LLC](以下SAF)の株式取得に関する契約の調印式を行ったと発表した。

ウズベキスタンはいすゞにとって重要市場の一つであり、今後も市場発展が見込めることと、ウズベキスタン政府の協力もありSAF社との関係強化を図る。

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調印式には、アジモフ第一副首相、加藤駐ウズベキスタン大使、いすゞ細井会長他、約30人が出席致。調印式に参加した会長の細井氏は、「いすゞ自動車のビジネスがウズベキスタンの産業・経済の発展に寄与できるよう努力していく」と述べた。

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isuzu-and-signed-a-contract-for-uzbekistan-safs-share-acquisition20150730-4
SAFにおける20,000台生産式典の様子

いすゞは、ウズベキスタンにおいて2007年の本格販売開始以降、順調に販売台数を伸ばし、2014年には年間約4,000台の車両を販売してきた。将来的には、年間10,000台規模の販売を目指していく構えだ。

isuzu-and-signed-a-contract-for-uzbekistan-safs-share-acquisition20150730-2

SAFの概要
会社名:サマルカンド・オートモビール・ファクトリー
(Samarkand Automobile Factory LLC: SAF)
代表者:スリマン・ウラコフ (Suleyman Urakov)
設立日:2006年10月31日
所在地:ウズベキスタン共和国 サマルカンド市
資本金:約25.5百万米ドル(約31.5億円)
株主:UZAUTOSANOAT:58%、Asaka bank:26%、伊藤忠商事:8%、いすゞ:8%
主たる業務:商用車の組み立て、販売

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ホンダ、株主総会開催。伊東孝紳社長、リコールに陳謝
いすゞとGM、米国向け商用車に関する協業に合意
トヨタ、定時株主総会で新型種類株式の発行を可決

スズキ、マレーシアのプロトン社と協業
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スズキ2気筒0.8Lディーゼルエンジンを開発しインド投入
住友ゴム工業、Goodyear社とのアライアンス契約合弁解消

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