フォルクスワーゲン、新6リッターエンジンのW12 TSIをウイーンで公開


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優れた環境性能を持つW型12気筒エンジンを公開

フォルクスワーゲン AG(本社:ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO:マルティン・ヴィンターコーン、以降VW)は、今年2015年開催で、第36回目を迎えた国際ウィーンモーターシンポジウムで4月8日、次世代の高級車のパワーユニットに相応しく、優れた環境性能を持つ新型エンジン「6.0 W12 TSI」を発表した。

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ウィーン王宮のコングレスセンターで開かれた発表会の席上で、VWのパワートレイン開発ディレクターのフリードリヒ・アイヒラー氏は、「次世代のパワーユニットを目指して開発されたW12 TSIは、世界においても、最も高度なエンジン技術を投入した最先端のエンジンユニットです」と述べた。同氏がプレゼンした概要は以下の通り。

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VWのパワートレイン開発ディレクターのフリードリヒ・アイヒラー氏

VWで使用されてきた2つの燃料噴射方法をハイブリッド化

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総排気量6.0リッターで、2基のツインスクロール・ターボを搭載した新エンジンW12 TSIは、新たなチャレンジとして、これまでフォルクスワーゲングループにおいて、並列で使用されてきた2つの燃料噴射方法をハイブリッド化しました。

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具体的には、アウディの「FSI」と、ベントレーの「TMPI」を最適化して組み合わせ、走行状況によって刻々と変化するエンジンへの要求に応じ、常時、最適な燃焼環境を整えます。

高級車セグメントにおいて、最も経済的な12気筒

またエンジンユニットそのものへ施した開発範囲は、先の最適化したふたつの燃料噴射装置だけに止まらず、シリンダー壁面へのAPSコーティング、エンジン各部における温度管理システムの厳密化、高圧噴射と低圧噴射との2経路を持つデュアル燃料噴射装置、冷却システムの最適化、オイルポンプ構造の改善、OFF-LOADにおける使用に対して、システム負荷を軽減させた油回路設計など多岐に亘ります。

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また、CO2削減への取り組みにおいても、燃料消費量と排出量を削減させるアイドリングストップ機構と、それを支える充電制御システム、シリンダ片側バンクの休止機能などを取り入れたことにより、新欧州ドライビング・サイクル(NEDC)下のCO2排出量は、250g/km以下。これらの施策により、高級車セグメントにおいて、最も経済的な12気筒を実現しました。

0-100km加速4秒以下。300km以上のトップスピードをマーク

エンジンユニット単体の性能については、447kW(608ps)/6000rpmの最高出力と、91.8kgm/1500〜4500rpmの最大トルクを発揮。

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このエンジンを車両搭載した際の動力性能に関しては、搭載されるモデルによって異なりますが、およそ0-100km/hまでの加速で4秒以下。最高速度では、300km/h以上のトップスピードをマークするクルマになるでしょう。またボディ骨格へのエンジン搭載にあたっては、電磁アクチュエータによる振動軽減装置の装備を想定しており、これにより高級車に相応しい乗り心地に貢献します。(坂上 賢治)

以上

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