ヤマハのEVスクーター第4弾、レトロポップな「E-Vino」(原付一種)発売


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レトロポップでお洒落なスクーター「Vino」がEVで登場

ヤマハ発動機株式会社(本社:静岡県磐田市、社長:柳弘之、以下、ヤマハ発動機)は、エレクトリックコミューターの第4弾モデルとなる「E-Vino(イービーノ)」を8月20日より発売する。

「E-Vino」は、レトロポップスタイルの原付1種スクーター「Vino」をベースに、EVならではの滑らかな走りを活かし“楽しい乗りもの”を提供する同社の技術思想“Smart Power”に基づいて開発した製品。

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「Vino」のお洒落なスタイリングはそのままに、高度なモーター出力制御によるスムーズな加速感や極低速での優れた実用トルク、着脱式バッテリーによる容易な充電、短い充電時間などが特徴で、近距離移動に適している。 なお同製品の製造はヤマハモーター台湾が行う。yamaha-ev-scooter-4th-retro-pop-e-vino-moped-kind-release20150731-5

製品化にあたって
ヤマハ発動機が、2002年に量産初の電動二輪車「Passol(パッソル)」を発売して以降、環境保全機運の高まりを背景に新規参入モデルもあり、今日国内での電動二輪車需要は年間約6,000台(2014年当社推定)と、暮らしを支えるパートナーとして注目されている。

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今回の「E-Vino」は、都市部に生活拠点があり、例えば駅までの移動や買い物など半径5km圏内を用途とする女性層とアダルト層、およびガソリン補給を煩わしく感じる層をターゲットに開発した。また、現行「Vino」同様、カジュアル志向の10~20代前半の女性層に似合うボディカラーを設定した。

「E-Vino」の主な特徴
1)高エネルギー密度のリチウムイオンバッテリー
50Vの高エネルギー密度・リチウムイオンバッテリーを搭載。低速域での出力向上に対応させ、ショートレンジ移動で求められる走行距離を確保し満充電での走行距離は29km(30km/h定地)※。

シート下は約10ℓの収納スペースがあり、予備バッテリーも収納できる仕様。(予備バッテリー搭載は、専用のオプションパーツが必要) このバッテリーは、着脱式で家庭用100V電源(2極プラグ)から充電出来、充電時間は約3時間。
※標準モード、乗員重量55kg、バッテリー新品、気温25℃、乾燥路面、無風

2)2種から選べる走行モード、登坂発進などで役立つ「ブースト」機能を装備
走行条件に応じてモーターの駆動力を「標準」「パワー」にモード切り替えを可能とした。

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また登り坂などで一時的により登坂性を求めるときに役立つ「ブースト」機能を備えた。右ハンドルスイッチのボタンを押すと30秒間作動し、急坂での発進などに対応する。

3)デジタル液晶の多機能メーター
デジタル表⽰の液晶スピードメーターを採⽤。液晶⾯では、速度、バッテリー残量、⾛⾏モード、オド・トリップ等を表⽰。盤⾯下には、⾛⾏モード・項⽬切り替え(トリップ/オド/5〜100%表⽰バッテリー残量表⽰)などのスイッチを設けた親切設計としている。また、ホワイト盤⾯にオレンジのポイントカラーを配し、ポップさを表現した。

4)快適な乗り心地を支える軽量ボディ
⾞両重量は 68kg と⼀般的なスクーターより軽く、優れた取り回し性を備えている。ゆったりしたライディングポジションや広々としたフットボード、クッション性の良いサスペンションなどは、現行の「Vino」と同じ仕様で、快適な乗り⼼地を⽀えている。

5)ロスが少なく極低速でのトルクに優れたDCモーター
動力源は、3相ブラシレスDCモーターで、ロスの少ないギア駆動方式としてEVならではの滑らかな乗り心地と動力性能、静粛性を備えている。モーターの出力制御は、バッテリー状況や走行状況などを反映するコントローラーの統合制御としている。

6)カラーリング、デザインの特徴
ボディには「e」マークを右レッグシールドにアシンメトリーでおき、サイドカバーにも「e」マークをあしらい、おしゃれ感を表現した。
フラッシャーボディは、車体⾊とバランスするホワイトとしてクールな印象を強調。リアサスペンションとホイールは、車体⾊にあわせホワイトとした。特にリアのホワイトスプリングは、吸気・排気系装置がない「E-Vino」のシンプルなリアまわりからクリーンイメージを印象づけると同時に、ワンポイントのアクセントとなっている。

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